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전국 주유소 기름값은 26주 연속 하락했지만, 11월 둘째 주(8~12일) 휘발유 가격은 리터당 0.4원 내리는 데 그쳤습니다.
50L를 넣어도 전주보다 아끼는 돈은 20원입니다. 경유는 리터당 0.2원 내려 50L 기준 10원 줄었습니다.
하락 기간에 비해 주유비 변화가 작게 느껴지는 이유는 최근 몇 달간 주간 하락 폭이 1원에도 못 미쳤기 때문입니다.
한국석유공사 오피넷의 주간 평균으로 휘발유는 리터당 1,855.1원, 경유는 1,841.8원이었습니다.
휘발유 하락 폭은 9월 셋째 주부터, 경유는 8월 넷째 주부터 매주 1원 미만에 머물렀습니다.
지역별 차이도 여전합니다.
서울 휘발유 평균은 1,900.2원으로 가장 비쌌고, 대구는 1,826.9원으로 가장 저렴했습니다.
리터당 73.3원 차이는 50L 주유 시 3,665원에 해당합니다.
14일 오전 실시간 집계에서는 제주 휘발유가 전국 평균보다 리터당 32.38원, 경유가 29.98원 높았습니다.
주간 상표별 평균은 GS칼텍스가 가장 비싼 1,858.1원, 알뜰주유소가 가장 저렴한 1,845.7원으로, 50L 기준 620원 차이였습니다.
국내 판매가격이 조금 움직이는 동안 국제유가는 큰 폭으로 내렸습니다.
수입 원유 가격의 기준인 두바이유는 배럴당 89.0달러로, 전주 99.5달러에서 10.5달러(약 10.6%) 하락했습니다.
국제 휘발유는 배럴당 8.6달러, 자동차용 경유는 12.2달러 내렸습니다.
중동의 공급 차질 우려가 완화되고 미국이 이란에 추가 군사행동을 자제할 것이란 관측이 퍼진 영향으로 보도됐습니다.
다만 국제가격 변화가 국내 주유소에 반영되기까지 통상 2~3주가 걸립니다.
원유 도입과 제품 공급, 주유소 재고 판매에 시간이 들고 환율과 유통비용도 국내 가격에 영향을 줍니다.
정부가 정하는 석유 최고가격도 주유소 판매가격과는 다른 기준입니다.
14일부터 4주간 적용되는 제12차 최고가격은 휘발유 리터당 1,784원, 경유 1,773원, 등유 1,380원으로 직전 차수와 같습니다.
정유사가 주유소나 대리점에 공급하는 가격의 상한을 정하는 제도로, 이번 주 주유소 평균 판매가격은 상한보다 휘발유 71.1원, 경유 68.8원 높았습니다.
유통비와 주유소 운영비, 판매마진 등이 더해지기 때문입니다. 최고가격은 6월 말 제7차 결정 이후 다섯 차례 연속 동결됐습니다.
3월 13일 도입된 최고가격제는 이번 연장으로 12월까지 이어집니다.
한국개발연구원은 제도 시행으로 올해 3~10월 석유류 가격 상승률이 월평균 약 12%포인트, 전체 소비자물가 상승률이 월평균 약 0.6%포인트 낮아진 것으로 추정했습니다.
정부는 정유사의 손실을 보전하며 제도를 운영하고 있으며, 4분기까지 유지하는 데 필요한 목적예비비 4조 2,000억 원을 확보했습니다.
내년도 예산에는 1조 4,497억 원이 반영됐습니다.
산업통상부는 이르면 11월 말 정유사들의 3월 13일~6월 30일 손실에 대한 1차 보전액을 산정해 통보할 예정입니다.
정부가 제시한 종료 조건은 중동전쟁 종전, 호르무즈 해협 운항 정상화, 국제유가의 배럴당 90달러대 안착입니다.
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