미국 항공기 운항 중단 해제, 대한항공·아시아나 노선은 어떻게 달라졌나

미국의 항공기 운항 중단 조치가 해제되면서 대한항공과 아시아나항공은 결항하려던 일부 미국 노선의 운항을 재개하기로 했다.

미국 연방항공청(FAA)은 항공교통관제센터 통신 장애 뒤인 11월 13일(현지시간) 미국 전역에 내린 이륙 중단 조치를 4시간여 만에 풀었다.

국제선 항공편의 미국 공항 입항을 한시적으로 막았던 조치도 취소했다.

대한항공 인천발 애틀랜타행 KE033편은 운항을 재개할 예정이다.

대한항공은 결항을 계획했던 보스턴·뉴욕행 항공편도 정상 운항하기로 했고, 미국의 운항 제한 조치에 따른 결항 항공편은 없다고 밝혔다.

아시아나항공도 결항 조치했던 인천발 뉴욕행 OZ222편을 다시 운항한다.

이 항공편은 당초 오전 8시 40분 출발 예정이었지만 오후 1시로 시각이 늦춰졌다.

운항 제한 해제 뒤에도 항공편별 일정은 달랐다.

인천국제공항공사에 따르면 11월 14일 인천공항에서 출발할 예정인 미국행 여객기는 모두 32편이다.

공항 운영은 정상화될 전망이지만 일부 항공편은 앞선 제한 조치의 여파로 지연될 수 있다.

장애는 미국 전역 항공로 교통관제센터의 통신 문제로 발생했다.

미국에는 조종사와 무선으로 교신하며 항공기의 이동 경로와 고도를 관리하는 관제센터 22곳이 운영된다.

숀 더피 교통부 장관은 노후 관제 시스템의 통신 라우터에 데이터가 과도하게 몰렸다고 설명했고, 오래된 스위치와 1980년대 구리 통신선도 언급했다.

마크웨인 멀린 국토안보부 장관은 새 장비와 기술을 기존 시스템에 도입하는 과정에서 구형 장비에 부담이 생겼을 가능성을 설명했다.

당국은 정확한 장애 원인을 조사하고 있다.

운항 차질은 미국에서도 컸다.

11월 13일 항공편 약 6000편이 취소되고 1만 편 이상이 지연됐으며, 다음 날인 14일에도 1000편 가까이 취소됐다.

회항하거나 다른 공항에 내린 항공기와 승무원이 다음 운항에 제때 투입되지 못하면 일정에 연쇄 영향이 생길 수 있어 주말까지 여파가 이어질 전망이었다.

이번 사태는 2023년 1월 이후 약 3년 10개월 만에 발생한 미국 전역의 이륙 중단으로, 당시에는 조종사에게 운항 정보를 전달하는 시스템 장애로 1300편 넘게 취소됐다.

미국 정부는 구리 통신선을 광섬유로 바꾸고 무선 통신장비와 레이더를 개선하는 항공관제 시스템 현대화를 추진하고 있다.

정부는 지난해 의회에서 확보한 125억 달러를 사업에 투입하고 있으며, 더피 장관은 이번 사태 하루 전 의회에 301억 달러의 추가 예산 승인을 요청했다.

그는 시스템 현대화에 500억 달러가 필요하다고 촉구했다.