제네시스 GV80, 하이브리드 판매 급증 10월 첫 실적에서 하이브리드가 가솔린보다 104대 많았다

네이버 숏텐츠는 ‘제네시스 GV80, 하이브리드 판매 급증’이라는 제목을 붙였다.

10월 GV80 국내 판매량은 1,814대였고, 이 가운데 하이브리드가 959대, 가솔린이 855대였다.

하이브리드는 출시 후 첫 월간 실적에서 가솔린보다 104대 많이 팔렸으며, 전체 판매의 52.9%를 차지했다.

GV80 하이브리드는 10월 6일 출시됐다.

GV80 전체 판매량은 9월 1,261대에서 10월 1,814대로 43.9% 늘었지만, 전년 동월보다는 36.4% 감소했다.

하이브리드가 첫 달 가솔린 판매를 앞선 결과와 전체 판매의 전년 대비 흐름은 서로 다른 지표다.

가격 차이는 선택을 따질 때 고려할 조건이다.

개별소비세 5% 기준 GV80 하이브리드는 7,680만 원이며, 같은 날 선보인 2027 GV80 가솔린 기본 모델은 6,985만 원부터다.

하이브리드의 시작 가격이 695만 원 높다.

복합연비는 19인치 휠·2WD·5인승 기준 12km/L로, 가솔린 모델보다 약 29% 개선된 수치다.

하이브리드는 2.5 터보 엔진에 시동·발전을 맡는 P1 모터와 구동·회생제동을 담당하는 최고 출력 59.1kW의 P2 모터를 결합했다.

시스템 합산 최고출력은 352마력으로 GV80 2.5 터보의 304마력보다 약 16% 높다.

정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 연구소 자체 시험 기준 약 7.1초다.

출발 직후에는 약 시속 30km까지 모터를 활용하는 EV 모드를 적극 사용하도록 개발했다.

신호가 잦은 도로나 정체 구간에서도 EV 모드를 활용하지만, 배터리 상태와 가속 요구에 따라 엔진이 작동할 수 있다.

스테이 모드는 엔진을 켜지 않고 고전압 배터리로 공조와 멀티미디어 등 편의 기능을 사용할 수 있게 한다.