GV80 하이브리드 334km 시승, 연비와 EV 주행은 어땠나

제네시스 GV80 하이브리드를 약 334km 시승한 결과, 전체 평균연비는 12.8km/L로 기록됐다.

시승차는 후륜구동에 19인치 휠을 장착한 모델로, 고속도로와 국도를 주행했다.

시승자는 대형 차체와 2.5 터보 엔진을 고려하면 하이브리드 연비가 크게 두드러지는 수준은 아니라고 평가했다.

주행 구간별 기록은 달랐다.

도로 흐름에 맞춰 달린 첫 약 150km에서는 13.3km/L를 기록했고, 같은 길을 돌아오는 동안 정체가 발생한 구간에서는 평균연비가 14km/L까지 올라갔다.

전체 시승의 평균은 12.8km/L였다. 한 차례 시승에서 나온 수치인 만큼 이를 일반적인 주행 연비로 단정할 수는 없다.

시승자가 주목한 점은 전기모터 주행의 개입 빈도였다.

출발할 때 급가속하지 않으면 EV 모드로 비교적 오래 달렸고, 고속 주행 중에도 전기모터가 자주 작동했다.

시승자는 팰리세이드 하이브리드보다 EV 주행을 더 자주 경험했다고 설명했다.

회생제동 강도는 패들시프트로 조절할 수 있으며 그린 모드와 스테이 모드, V2L도 지원한다.

GV80 하이브리드는 2.5 터보 가솔린 엔진과 하이브리드 시스템을 결합했다.

시승차에는 19인치 휠이 장착됐으며, 22인치 휠도 선택할 수 있지만 시승자는 휠이 커지면 효율이 낮아질 수 있다고 봤다.

따라서 이번 연비 기록은 후륜구동과 휠 크기, 도로 흐름을 함께 고려해 읽을 필요가 있다.

시승기는 장점으로 전기모터가 더해진 출력과 정차·공회전 때 엔진이 멈출 경우의 정숙성을 들었다.

반면 정차 중에도 엔진이 작동하면 가솔린 모델보다 소음이 커질 수 있다고 짚었다.

이번 기록은 연비뿐 아니라 전기모터 개입과 정차 때의 엔진 작동 여부가 주행 경험에 영향을 준다는 점도 담았다.