부산 운전문화, 2016년 예비조사에서 엇갈린 신호는?

부산의 운전행태는 2016년 예비조사에서 전년 본 조사보다 낮은 점수를 받았지만, 세부 항목은 한 방향으로 움직이지 않았다. 교통안전공단 부산경남본부가 10월 본 조사에 앞서 9월 부산시민을 대상으로 실시한 조사에서 운전행태 점수는 75점 만점에 59.53점이었다. 전년도 본 조사의 60점보다 0.47점 낮았다. 부산은 그 본 조사에서 전국 17개 시·도 가운데 최하위를 기록했고, 당시 예비조사 결과도 올해 최하위에서 벗어나기 어려울 것으로 예상됐다. 다만 예비조사와 본 조사 결과는 구분해서 봐야 한다.

항목별로는 방향지시등 점등률이 전년도 본 조사의 53.24%에서 51.56%로 1.68%포인트 떨어졌다. 이륜차 안전모 착용률도 85.80%에서 76.00%로 9.8%포인트 하락했다. 반면 횡단보도 정지선 준수율은 72.53%에서 77.66%로, 안전띠 착용률은 80.17%에서 81.22%로 올랐다. 전체 점수만으로는 놓치기 쉬운 변화다.

구·군별 점수 차도 컸다. 영도구가 64.20점으로 가장 높고 해운대구는 51.48점으로 가장 낮았다. 세부 항목의 최저 지역은 서로 달랐다. 정지선 준수율은 해운대구가 42.35%, 안전띠 착용률은 기장군이 56.74%, 방향지시등 점등률은 부산진구가 25.71%로 각각 가장 낮았다.

개선 논의로는 도심 제한속도를 낮추는 ‘50-30’ 방안이 제시됐다. 교통안전공단 부산경남본부는 2016년 10월 7일 부산 해운대구 웨스틴조선호텔에서 세미나를 열 예정이라고 밝혔고, 국토교통부·부산시·경찰청이 공동 주최하기로 했다. 논의 대상은 간선도로 시속 50km, 이면도로 시속 30km로 낮추는 방안이었다. 이는 당시 예정된 논의이며, 예비조사만으로 이후 부산의 운전문화가 어떻게 달라졌는지를 판단할 수는 없다.