기내 보조배터리 화재 올해 7건…승객이 지켜야 할 조건은?

기내 보조배터리 화재가 규정 강화 뒤에도 이어지고 있습니다. 2026년 10월 23일 보도에 따르면 올해 들어 관련 화재는 7건으로, 지난해보다 늘었습니다. 최근 화재가 난 여객기 승객은 보조배터리 규정을 위반하지 않은 것으로 확인됐습니다.

10월 4일 인천공항에서 몽골로 향하던 제주항공 여객기에서 착륙을 1시간 앞두고 승객 주머니 속 보조배터리가 터졌습니다. 불길이 좌석 위로 번지고 객실에는 연기가 차 승객들이 기침하며 손으로 부채질했습니다. 한 승객은 비명 소리를 들은 뒤 불이 난 것을 보고 “여기서 죽나 보다”라고 생각할 만큼 두려웠다고 말했습니다.

승무원이 곧바로 불을 꺼 운항에는 지장이 없었지만, 배터리를 소지한 승객 한 명이 화상을 입었습니다. 제주항공은 규정 위반은 없었다고 밝혔습니다. 해당 승객은 배터리를 위탁 수하물이나 기내 선반에 두지 않고 직접 소지했습니다. 다만 보도는 이번 배터리의 구체적인 발화 원인을 밝히지 않았습니다.

2025년 1월 에어부산 배터리 화재 이후 관련 규정이 강화됐습니다. 보조배터리는 기내 선반에 두지 않고 몸에 소지해야 하며, 반입 수량은 2개로 제한되고 기내 사용도 금지됐습니다. 이번 사례는 이러한 규정을 지키는 것만으로 화재 위험이 사라지는 것은 아님을 보여줍니다.

보도는 배터리 제품 자체의 문제로 불이 나는 경우도 적지 않다고 전했지만, 이를 이번 화재의 원인으로 단정할 수는 없습니다.

기내 보조배터리 화재 건수는 2024년 5건, 2025년 2건, 2026년 보도 시점까지 7건입니다. 국내 항공사들은 결함으로 리콜 대상이 된 보조배터리 10여 종의 반입을 금지하기도 했습니다.

우석대 공하성 소방방재학과 교수는 보조배터리가 충격에 약하므로 떨어뜨리지 않도록 하고, 변형된 제품은 즉시 폐기해야 한다고 조언했습니다.