기후변화로 비구름 전선 북상? 늦여름 213㎞ 이동은 무엇과 연관됐나

한반도 여름의 비구름대를 만드는 전선이 과거보다 북쪽으로 이동했다는 연구 결과가 나왔다. 한국과학기술원(KAIST)과 아시아태평양경제협력체 기후센터(APCC) 연구진은 전선의 북상이 장마철 집중호우뿐 아니라 늦여름 더위와도 맞물린다고 분석했다.

가장 더웠던 해로 기록된 2024년에는 전북 군산에 시간당 131.7㎜의 비가 내렸고, 9월 말 남부지방에는 시간당 112.2㎜의 극한호우가 쏟아졌다.

연구진은 1979∼2025년 동아시아 여름 전선(EASF)의 위치를 6시간 간격으로 분석했다. 전선은 보통 6∼8월 북상한 뒤 9월에 남하한다. 과거 20년(1979∼1998년)과 최근 20년(2006∼2025년)을 비교하니 최근 전선은 매달 더 북쪽에 자리했다.

월별 북상 폭은 6·7·8·9월 각각 위도 0.26도·0.55도·0.85도·1.72도였다. 특히 늦여름인 9월 10∼30일에는 위도 1.92도, 약 213㎞ 북상했다. 장마 절정기인 6월 25일∼7월 15일에도 위도 1.32도, 약 146㎞ 이동했다.

전선은 성질이 다른 공기가 만나 비구름을 만드는 경계다. 북쪽으로 올라오면 남쪽의 덥고 습한 공기를 끌어당겨 공기를 강하게 상승시키고, 거대한 비구름이 형성될 수 있다. 기상청 종관기상관측자료(ASOS) 분석에서는 전선이 북쪽에 있을수록 중부지방의 강수 강도가 강해지고 남부·동해안의 기온이 오르는 경향이 나타났다.

늦여름에는 체감 더위 지표인 습구흑구온도(WBGT)가 0.4도 이상 높아지는 경향도 확인됐다. 늦여름 전선이 북쪽에 자리한 해에는 남쪽에 머문 해보다 평년 수준 이상의 비와 더위가 함께 나타나는 날이 3∼9배 많게 나타나기도 했다.

연구진은 전선의 북상이 수증기 수송 증가, 상층 제트기류 약화, 주변 해역의 해수면 온도 상승 등과 연관됐을 가능성을 제시했다.

장마철에는 양쯔강 하구에서 일본 남쪽 해상까지의 높은 해수면 온도와 강화된 수증기 수송을, 늦여름에는 한반도 주변에서 일본 동쪽까지의 높은 해수면 온도와 고기압성 순환 강화 등을 관련 요인으로 꼽았다. 다만 논문은 직접적인 인과관계를 분석하지 않았다.

주저자인 문수연 APCC 박사는 전선 위치의 변화와 9월의 이례적인 더위·호우를 살핀 연구라며 폭염과 집중호우를 함께 대비하는 방재 전략의 필요성을 강조했다.