현대차 신형 투싼 첫날 1만5045대 계약, 최상위 트림과 하이브리드가 강세인 이유

현대자동차가 10월 22일 밝힌 신형 ‘디 올 뉴 투싼’의 계약 개시 첫날 실적은 1만5045대다.

2020년 9월 출시된 4세대 투싼의 첫날 계약 1만842대보다 4203대, 약 38.8% 많아 역대 최다를 기록했다.

6년 만의 완전변경 모델로, 현대차는 디자인과 실내 공간, 주행 성능, 안전·편의 및 디지털 기능을 개선했다고 설명했다.

현대차 디 올 뉴 투싼 (사진=현대자동차)

눈에 띄는 점은 가장 비싼 최상위 트림 인스퍼레이션이 전체 계약의 44%를 차지했다는 것이다.

기존 모델에서 제시된 29%보다 15%포인트 높다.

인스퍼레이션 가격은 가솔린 3790만원, 하이브리드 4270만원으로 기본 H-Pick보다 각각 650만원, 655만원 비싸다.

17인치 디스플레이 기반 플레오스 커넥트, 고속도로 주행 보조 2, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등을 기본 적용했다.

그렇다고 기본형 수요가 약한 것은 아니다.

H-Pick도 계약의 33%를 차지했고 가격은 가솔린 3140만원, 하이브리드 3615만원부터다.

플레오스 커넥트와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 9개 에어백, 페달 오조작 안전 보조, 서라운드 뷰 모니터 등을 기본 사양으로 넣었다.

앱 마켓에서 필요한 앱을 추가할 수 있는 점도 기본형의 디지털 기능에 포함된다.

현대차 디 올 뉴 투싼 (사진=현대자동차)

파워트레인 선택에서는 하이브리드가 55%로 가솔린을 앞섰다.

기존 투싼의 하이브리드 비중 48%보다 7%포인트 높으며, 같은 트림의 가솔린보다 460만~485만원 비싸다.

하이브리드 가격은 세제 혜택 적용 기준이다. 현대차는 차세대 하이브리드 시스템의 출력·연비 개선을 선택 배경으로 꼽았다.

가솔린은 대용량 터보차저로 최고출력을 기존보다 13마력 높이고 8단 자동변속기를 적용했다.

중간 트림 익스클루시브는 가솔린 3530만원, 하이브리드 3990만원이며, 전용 디자인을 더한 XRT는 각각 3680만원과 4165만원이다.

트림별 계약 비중은 익스클루시브 22%, XRT 1%였다.

최상위 사양 선호와 함께 기본형도 3분의 1을 차지한 결과는 신형 투싼 계약에서 가격대별 선택이 어떻게 갈렸는지를 보여준다.