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현대자동차의 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’이 계약을 시작한 첫날인 10월 22일 1만 5045대의 계약을 기록했다.
2020년 9월 출시된 4세대 투싼의 첫날 실적 1만 842대보다 4203대, 약 38.8% 많아 역대 최다다.
6년 만에 선보인 완전변경 모델로, 현대차는 디자인과 실내 공간, 주행 성능, 안전·편의 및 디지털 기능을 전반적으로 강화했다고 밝혔다.
계약에서 눈에 띄는 점은 최상위 트림과 하이브리드의 높은 비중이다.
현대차 디 올 뉴 투싼 (사진=현대자동차)
트림별로는 최상위 인스퍼레이션이 44%로 가장 많았고, 기본형 H-Pick 33%, 익스클루시브 22%, 전용 디자인을 더한 XRT 1% 순이었다.
인스퍼레이션 가격은 가솔린 3790만원, 하이브리드 4270만원으로 기본형보다 각각 650만원, 655만원 높다.
그런데 선택 비중은 기존 모델의 29%에서 44%로 15%포인트 상승했다.
17인치 디스플레이 기반 플레오스 커넥트, 고속도로 주행 보조 2, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등이 기본 적용된다.
H-Pick은 가솔린 3140만원, 하이브리드 3615만원부터 시작한다.
기본 트림에도 플레오스 커넥트와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 넣었고, 오픈형 앱 마켓에서 앱을 추가할 수 있다.
현대차 최초의 도어 언락 전원 이중화, 페달 오조작 안전 보조, 9개 에어백과 서라운드 뷰 모니터 등도 기본 사양이다.
중간 트림 익스클루시브는 가솔린 3530만원·하이브리드 3990만원, XRT는 각각 3680만원·4165만원이다.
파워트레인 계약의 55%는 하이브리드였다.
같은 트림 가솔린보다 460만~485만원 비싸지만, 기존 투싼의 하이브리드 비중 48%보다 7%포인트 높다.
하이브리드 가격은 세제 혜택 적용 기준이다.
신형에는 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐고, 현대차는 최고출력과 연비를 함께 개선한 점을 선택 배경으로 꼽았다.
가솔린은 대용량 터보차저로 최고출력을 기존보다 13마력 높이고 8단 자동변속기를 탑재했다.
현대차 디 올 뉴 투싼 (사진=현대자동차)
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