유럽 전기차 판매 70% 증가, 국가별 보급 격차는 어디서 컸나?

유럽 주요 자동차 시장에서 순수전기차 등록이 급증했지만 국가별 보급 수준에는 차이가 있다. 10월 20일 보도에 인용된 로이터 집계에 따르면 지난달 유럽 주요 17개 시장의 신규 등록 대수는 30만202대로 전년 동월보다 70% 늘었고, 집계상 증가율은 70.3%였다.

전체 신차 등록에서 차지한 비중은 32.6%로 신차 세 대 중 한 대꼴이었다.

올해 1~9월 누적 등록도 약 198만대로 전년 동기보다 38.1% 늘었다. 미국의 전기차 수요가 둔화하는 가운데 유럽이 주요 시장으로 부상하는 흐름이다. 높은 유가와 정부 구매 보조금, 저렴한 전기차 공급 확대가 성장 배경으로 꼽힌다.

다만 지난달 프랑스는 6만5243대가 등록돼 신차 시장의 41.7%를 차지했고, 독일은 8만8724대와 34.6%였다. 이탈리아와 폴란드는 점유율이 각각 7.6%, 6.2%에 머물렀다. 두 나라에서는 충전 인프라 부족이 지적돼 왔다.

현대차는 인스터와 아이오닉 5·6·9에 이어 유럽을 겨냥한 아이오닉 3를 투입했고, 지난 8월부터 튀르키예 이즈미트 공장에서 생산하고 있다. 2030년 유럽 전기차 판매량을 42만대 이상으로 늘린다는 목표도 제시했다. 지난해 판매량 11만6000대보다 세 배 이상 많은 규모다.

이를 위해 유럽 시장의 85%를 포괄하는 전동화 제품군을 구축하고 SUV와 경상용차로 라인업을 넓힐 계획이다.

기아는 전기차 풀라인업과 EV2·3·4·5 등 보급형 모델을 앞세우며, 슬로바키아 공장에서 EV2와 EV4를 생산하고 있다. 첫 목적기반차량(PBV) PV5로 전기 경상용차 시장에도 진출했다.

PV7은 2027년, PV9은 2029년 선보일 예정이며, 2030년 유럽 판매량 74만6000대와 전기차 판매 비중 66%를 목표로 한다.

유럽 완성차 업체들의 대응도 이어지고 있다. 폭스바겐과 르노 등은 소형 전기차 라인업을 확대하고, 중국 업체들은 저렴한 가격을 내세워 유럽 진출과 현지 생산시설 구축을 추진 중이다. 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 추가 관세를 부과하는 상황에서도 중국 업체들의 진출은 계속되고 있다.

가격 경쟁이 치열해지는 가운데 현대차·기아는 신차와 현지 생산을 바탕으로 유럽 시장 공략을 강화하고 있다.