정원 두 배 가까이 인파 몰린 지하철역, 9호선 혼잡은 어디서 가장 높았나

서울 지하철 9호선 급행열차는 동작역에서 정원의 두 배에 가까운 혼잡도를 기록했다. 서울시는 이른 아침 시간대 열차 운행 비율을 바꿔 승객 밀집을 완화하기로 했다.

국회 국토교통위원회 소속 신성범 의원이 서울시메트로9호선에서 제출받은 자료에 따르면, 2026년 1월부터 9월까지 측정한 급행열차 혼잡도는 동작역이 190%로 가장 높았다. 혼잡도는 전동차의 좌석과 입석을 합한 정원을 기준으로 실제 탑승 인원을 나타내는 수치다. 190%는 정원보다 승객이 90% 많은 수준이다.

노량진역은 187%, 고속터미널역은 179%, 신논현역은 167%였다. 급행열차에서는 주요 환승역과 이용객이 많은 역을 중심으로 높은 혼잡도가 나타났다.

일반열차의 혼잡도는 노량진역이 156%로 가장 높았고, 샛강역 151%, 여의도역 143%, 노들역 130%, 동작역 122% 순이었다. 따라서 급행은 동작역, 일반열차는 노량진역에서 각각 가장 붐볐다. 두 열차 종류 모두 여러 역에서 정원을 넘어선 승객이 탑승한 셈이다.

서울시는 9호선 개통 이후 처음으로 시간대별 이용 수요에 맞춰 급행과 일반열차의 운행 비율을 조정한다. 변경안은 2026년 11월 16일부터 적용될 예정이다. 오전 5시 40분부터 7시까지 개화역에서 중앙보훈병원역으로 향하는 열차는 기존 급행 1대·일반 1대에서 급행 2대·일반 1대로 바뀐다.

이른 아침 급행 운행을 늘려 승객을 분산하고 열차 안의 밀집도를 낮추려는 조치다.

다만 운행 순서 변경만으로 혼잡 문제를 해결하기에는 한계가 있을 수 있다는 지적도 나왔다. 신 의원은 운행 방식 조정뿐 아니라 신규 전동차 추가도 적극 검토해야 한다고 밝혔다.