렉서스 전기차 신형 ES 가격 7160만원, 하이브리드보다 싼 까닭은?

렉서스코리아가 10월 13일 서울 광진구 ‘빛의 시어터’에서 8세대 완전변경 모델 ‘올 뉴 ES’를 출시했다.

관심을 끄는 건 순수 전기차 ES 350e 프리미엄의 가격이 7160만원으로, 하이브리드 ES 350h 프리미엄의 7290만원보다 130만원 낮다는 점이다.

전기차가 더 비쌀 것이라는 인식을 겨냥해, 하이브리드 중심으로 쌓은 고객층을 전기차로 넓히려는 가격 전략이다.

ES는 1989년 렉서스 출범과 함께 나온 대표 세단으로, 국내에는 2001년 처음 소개됐다.

2012년 출시된 ES 300h는 국내 프리미엄 하이브리드 시장 성장에 기여했다.

이번 세대에는 ES 최초로 순수 전기차가 추가됐으며, 전체 라인업은 전기차 5개와 하이브리드 4개, 총 9개 트림이다.

렉서스코리아 사장 콘야마 마나부는 전기차 도입을 기존 하이브리드 등 전동화 경험을 잇는 ‘넥스트 스텝’이라고 설명했다.

ES 350e는 74.69kWh 배터리로 1회 충전 복합 주행거리 478㎞, 복합 전비 6.0㎞/kWh를 확보했다.

최대 150kW 급속 충전을 지원하며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 28분이 걸린다.

상위 전기차 ES 500e는 사륜구동 ‘다이렉트4’를 적용해 합산 최고출력 347마력을 낸다.

반면 ES 350h는 2.5ℓ 6세대 하이브리드 시스템을 탑재해 복합연비 19.4㎞/ℓ를 기록한다.

전기차의 가격 이점과 하이브리드의 충전 편의성 중 무엇을 중시하느냐가 선택의 기준이 될 수 있다.

구매 부담을 낮추기 위해 렉서스는 잔존가치 보장형 할부 ‘어메이징 스위치’를 ES 350e 프리미엄으로 확대했다.

3년 뒤 잔존가치를 기본 50%, 조건 충족 시 최대 60%까지 보장하며 고전압 배터리는 10년 또는 20만㎞까지 보증한다.

18일 보도 기준 사전예약은 4000대를 넘어섰고, 예약 고객 가운데 전기차 비중은 약 30%였다.

다만 예약 비중이 실제 구매로 이어질지는 별개다.

전기차는 충전 시설과 장거리 운행 때 충전 계획이 필요하지만, 하이브리드는 별도 충전 없이 주유해 이용할 수 있다.