테슬라 신형 로드스터 공개, 경사로를 거꾸로 오른 장치는?

테슬라가 스페이스X와 함께 개발한 신형 로드스터를 10월 15일(현지시각) 미국 텍사스주 스페이스X 시험장에서 공개했다.

흰색 2인승 차량은 흡입 장치를 이용해 경사로를 거꾸로 올라간 뒤 공중에서 회전했고, 차체 추진기로 착지했다.

이어 추진기로 트럭 등 다른 차량을 뛰어넘고 공중에서 몸을 비트는 장면도 선보였다.

테슬라는 600ℓ의 압축공기를 10개 추진기에 연결해 차체를 띄우고 회전시킨다고 설명했다.

시연에서 경사로 역주행에는 흡입 장치를, 공중 기동에는 차체 추진기를 사용했다.

추진기 용도에 따라 모델은 퍼포먼스·쓰러스트·로켓으로 나뉜다. 퍼포먼스는 도로 주행용이며 쓰러스트에는 가속 추진기가 달린다.

로켓은 비행 시스템을 갖춘 초청 고객 전용 1인승 모델이다. 행사는 원래 10월 1일 예정이었으나 악천후 예보로 미뤄졌다.

테슬라 차량공학 총괄 라스 모라비는 정지 상태에서 시속 97㎞(60마일)까지 1초도 걸리지 않고, 최고속도는 시속 370㎞(230마일) 이상이라고 밝혔다.

1회 충전 주행거리는 480㎞(300마일) 이상으로 제시됐다.

다만 이는 일론 머스크가 2017년 약속했던 주행거리의 절반에 못 미친다.

테슬라는 2028년 생산을 시작한다고 밝혔다.

2017년 첫 시제품을 공개하며 2020년 인도를 약속했지만 일정이 거듭 미뤄졌고, 이번에 9년 만에 다시 모습을 드러냈다.

가격은 공개되지 않았다.

예약 페이지에는 퍼포먼스 5만달러, 쓰러스트 25만달러의 예약금이 표시됐으며, 테슬라는 2017년 기본 가격으로 20만달러를 제시한 바 있다.

일각에서는 이번 행사를 테슬라와 스페이스X의 합병에 대한 관심을 끌려는 홍보성 행보로 평가했다.

로이터통신은 전문가의 말을 인용해 이번 행사가 머스크가 두 회사를 합치려는 이유를 보여 주는 사례라고 전했다.