IEA: 현 정책 유지 시 전기 자동차 전력 수요 2035년 1,500TWh

국제에너지기구(IEA)는 현재의 정책이 유지될 경우 전기 자동차의 전력 수요가 2035년 1,500TWh를 넘을 수 있다고 전망했다. 전기 자동차 보급 확대는 차량 판매 변화에 그치지 않고, 전력 수요를 장기적으로 함께 늘리는 정책·에너지 과제로 이어진다는 뜻이다. [출처 4]

핵심 내용

• 이번 전망의 기준은 새로운 정책 도입이 아니라 ‘현 정책 유지’다. 따라서 2035년 수요 규모는 정책이 계속 적용된다는 조건 아래 제시된 전망치로 읽어야 한다. [출처 4]

• 1,500TWh는 전기 자동차가 사용하는 전력량의 전망치다. 이 수치만으로 국가별 전력망 부담, 충전 시간대별 수요, 필요한 충전 설비 규모까지 판단할 수는 없다. 제공된 공개 내용만으로는 이런 세부 항목은 확인되지 않는다. [출처 4]

판매 비중과 전력 수요 전망은 구분해서 봐야

미국에서는 2026년 상반기 신차 판매 가운데 전기 자동차 비중이 6%로 집계됐다. 이는 특정 시점·국가의 판매 현황이며, IEA가 제시한 2035년 전력 수요 전망과는 대상 범위와 시간 기준이 다르다.

즉, 현재의 판매 비중만으로 장기 전력 수요를 곧바로 계산할 수는 없다. IEA 수치는 현 정책 아래 전기 자동차 이용이 확대될 때 전력 부문에 나타날 수요 변화를 보여주는 장기 지표다. [출처 4]

이용 확대가 전력 수요와 연결되는 이유

전기 자동차는 배터리를 충전해 운행하는 차량이므로, 보급과 운행이 늘면 충전에 쓰이는 전력량도 함께 늘어나는 구조다. NHTSA는 완충 시 약 300마일 이상을 주행할 수 있는 전기 자동차 모델이 많다고 안내한다.

배터리 보증은 제조사에 따라 보통 8~10년으로 제시된다. 다만 이 보증 기간이나 개별 모델의 주행거리만으로 2035년 전체 전력 수요를 예측할 수는 없으며, IEA 전망은 정책 유지라는 전제를 중심으로 봐야 한다. [출처 4]