IEA 전망: 정책 유지 시 전기 자동차 전력 수요 2035년 1,500TWh

국제에너지기구(IEA)는 현행 정책이 유지될 경우 전기 자동차의 전력 수요가 2035년 1,500TWh를 넘을 수 있다고 봤다. 전기 자동차 보급은 차량 판매의 변화에 그치지 않고, 중장기적으로 전력 공급과 수요 관리의 대상이 될 수 있다는 의미다. [출처 4]

핵심 내용

IEA의 수치는 전기 자동차 운행에 필요한 전력 수요를 대상으로 한 조건부 전망이다. 즉 2035년에 반드시 해당 수준에 도달한다는 단정이 아니라, 현재의 정책 환경이 유지된다는 전제 아래 제시된 전망으로 이해해야 한다. [출처 4]

1,500TWh라는 수요 증가는 전기 자동차가 늘어날수록 전력 부문이 고려해야 할 사용량도 커질 수 있음을 보여준다. 다만 공개된 내용만으로는 국가별 정책의 구체적 내용, 충전 시간대별 수요, 전력망 투자 규모까지는 확인되지 않는다. [출처 4]

판매 흐름은 국가별로 다르게 확인된다

미국에서는 2026년 상반기 신차 판매 가운데 전기 자동차 비중이 6%로 집계됐다. 같은 EIA 자료는 세액공제 종료 이후 배터리 전기차 판매 비중이 낮은 상태인 반면 하이브리드 판매는 늘었다고 전했다.

이 수치는 미국 시장의 특정 시점 상황이며, IEA의 2035년 전력 수요 전망과 같은 범위의 통계는 아니다. 따라서 미국 판매 비중만으로 세계 전기 자동차 전력 수요의 규모나 향후 변화를 그대로 판단하기는 어렵다. [출처 4]

이용자에게 확인할 지점

차량 이용 측면에서는 완충 시 약 300마일 이상 주행할 수 있는 전기 자동차 모델이 많고, 배터리 보증은 제조사에 따라 통상 8~10년으로 안내된다. 이는 보급 확대에 따라 전력 수요를 살필 때도 차량의 실제 충전·운행 조건을 함께 봐야 한다는 배경이 된다.

다만 제공된 자료만으로는 전기 자동차 한 대당 전력 사용량이나 충전 인프라가 2035년 수요 증가분을 어떻게 감당할지까지는 확인되지 않는다. IEA 전망의 핵심은 정책 유지라는 조건 아래 전력 수요가 1,500TWh를 넘을 가능성이 제시됐다는 점이다. [출처 4]