스텔스기 탐지 회피 원리와 F-35A 40대 도입, 20대 추가 승인

스텔스기는 레이더와 적외선 탐지를 어렵게 해 항공기의 생존성을 높이도록 설계된 군용 항공기다. 대한민국은 F-35A 40대를 도입했으며, 2023년에는 20대 추가 도입이 승인된 것으로 확인된다.

핵심 내용

스텔스기의 승부처는 항공기가 탐지 장비에 얼마나 크게 포착되느냐에 있다. 공개된 자료에서 핵심 원리로 제시된 것은 기체의 형상 설계로, 레이더 반사 단면적을 줄이는 방식이다.

레이더 반사 단면적이 작아지면 기체가 레이더 신호를 반사해 보이는 정도를 낮추는 데 도움이 된다. 다만 이는 탐지를 완전히 없애는 개념이라기보다, 레이더와 적외선에 의한 탐지를 어렵게 해 생존성을 높이도록 설계된다는 뜻으로 이해할 수 있다.

형상 설계가 핵심인 이유

기체 형상은 스텔스 설계에서 확인된 핵심 요소다. 자료는 항공기 형상을 설계해 레이더 반사 단면적을 줄인다고 설명하며, 이는 단순히 외형이 특이한 항공기라는 의미와는 구분된다.

적외선 탐지 회피 역시 스텔스기의 설계 목표에 포함된다. 제공된 내용만으로는 특정 기종의 세부 구조나 개별 탐지 체계별 회피 성능까지는 확인되지 않는다.

한국 F-35A 도입 현황

대한민국과 관련해 확인된 수량은 F-35A 40대 도입이다. 여기에 더해 2023년 20대 추가 도입이 승인됐으며, 이는 기존 도입 40대와 별도로 승인된 내용이다.

따라서 공개된 수량만 기준으로 보면, 이미 도입된 40대와 추가 승인된 20대를 구분해 볼 필요가 있다. 추가 승인 이후의 인도 일정이나 실제 운용 현황은 제공된 자료만으로는 확인되지 않는다.

스텔스기는 형상 설계를 통해 레이더 반사 단면적을 줄이고, 레이더·적외선 탐지를 어렵게 해 생존성을 높이도록 설계된 항공기다. 대한민국은 F-35A 40대를 도입했고, 2023년 20대 추가 도입 승인이 확인된다.