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막차를 놓칠 처지의 중학생들을 그냥 두고 갈 수 없었던 60대 여성 광역버스 기사는 학생들을 입석으로 태웠다. 그러나 고속도로를 운행하는 광역버스의 입석 운행은 금지돼 있어, 승객 신고 뒤 이른바 ‘중학생 막차 입석 태워준 버스기사 과태료’ 처분으로 이어졌다.
당시 기사는 학생들이 귀가할 방법이 마땅치 않은 상황을 보고 승차를 결정한 것으로 알려졌다. 학생들의 사정을 외면하지 못한 판단이었지만, 버스가 고속도로를 달리는 동안 서 있는 승객은 급정거나 충돌 때 큰 부상을 입을 수 있다는 점이 문제로 제기됐다.
신고한 승객은 입석 자체가 안전 규정을 어긴 운행이라고 본 것으로 풀이된다. 고속도로 운행 차량은 일반 도로보다 속도가 높고 돌발 상황 때 승객이 몸을 지탱하기 어려워, 광역버스에는 좌석 정원에 맞춘 탑승 원칙이 엄격하게 적용된다.
과태료 논란의 핵심도 여기에 있다. 기사의 선택은 막차를 놓친 학생들을 보호하려는 판단이었지만, 처분은 선의 여부보다 입석 금지 규정을 위반했는지에 따라 내려진 것이다. 결국 학생들의 귀가 사정과 모든 승객의 안전을 위한 운행 원칙이 충돌한 사례로 남았다.
중학생들을 입석으로 태운 기사는 막차를 놓칠 상황을 고려했지만, 고속도로 운행 광역버스의 입석 금지 규정 때문에 과태료 처분을 받았다. 승객 신고는 고속도로에서의 입석 운행이 지닌 사고 위험과 규정 위반 문제를 제기한 것이며, 논란은 선의의 판단과 안전 원칙 사이에서 벌어졌다.
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