부전마산 복선전철 개통, 2027년 4월 2개 구간·하저터널 제외

부전마산 복선전철 개통 검색어는 부산과 경남 창원을 잇는 광역전철 사업이 한 번에 전 구간을 여는 대신, 일부 구간을 제외한 부분 개통으로 방향이 정해졌다는 소식과 관련 있다. 현재 확인된 계획상 2027년 4월 1일부터 부전역~사상역, 강서금호역~진례신호소가 먼저 개통하며, 낙동강을 지나는 구간은 빠진다.

핵심 내용

• 개통 예정일은 2027년 4월 1일이다.
• 먼저 열리는 곳은 부산 측 부전역~사상역, 경남 측 강서금호역~진례신호소의 두 구간이다.
• 사상역~강서금호역은 이번 개통 대상에서 제외됐다.
• 국토교통부는 미개통 구간 이용 불편을 줄이기 위해 셔틀버스 등을 활용할 계획이라고 밝혔다.

이번 계획은 노선 전체가 연결된 상태의 개통이 아니라, 공사가 마무리돼 정상 운행이 가능한 구간부터 우선 여는 방식이다. 따라서 두 개의 개통 구간 사이를 철도로 바로 통과하는 운행은 2027년 4월 개통 계획에 포함되지 않는다. 셔틀버스의 구체적인 운행 경로, 배차 간격, 환승 방식은 공개된 내용만으로는 확인되지 않는다.

하저터널 구간이 제외된 이유

개통에서 빠진 사상역~강서금호역 구간은 낙동강 하저터널이 있는 구간이다. 이곳에서는 2020년 낙동1터널 피난연결 통로 붕괴사고 이후 지반 침하가 발생했고, 이것이 개통 지연의 배경으로 제시됐다.

국토교통부는 사고 원인과 전 구간 개통 방안을 검토하기 위해 건설사고조사위원회를 운영하고 있다. 최종 조사 결과는 하반기 발표 예정이며, 그 결과를 바탕으로 남은 구간의 시공과 철도종합시험운행 등이 진행될 수 있다.

전체 개통은 언제 가능한가

전체 구간 개통 시점은 아직 확정된 일정으로 발표되지 않았다. 조사위원회 위원장은 잔여 구간 공사와 시험운행, 사업시행자와의 협의가 원활히 진행되는 경우 2028년 말 전체 구간을 안전하게 개통할 수 있다는 취지의 전망을 밝혔다. 다만 이는 여러 절차와 협의를 전제로 한 내용이므로, 2028년 말 개통이 확정됐다고 보기는 어렵다.