제네시스 GV90 제조 공개, 네오룬 아치 게이트 기술 원리

‘제네시스 GV90 제조 공개’는 제네시스가 초대형 플래그십 전동화 SUV GV90의 제작 과정과 차체 기술을 영상으로 처음 선보인 일을 가리킨다. 특히 B필러가 없는 듯한 독특한 코치도어 구조를 어떤 방식으로 안전하게 구현했는지가 이번 공개의 핵심이다.

핵심 내용

• 제네시스는 지난 20일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아츠에서 ‘테크 브리프’를 열고 GV90 관련 기술을 소개했다.
• 이 자리에서 제조 과정을 담은 테크 필름 ‘Sanctuary of Fineness(완벽함이 빚어지는 곳)’를 최초 공개했다.
• 현대차그룹 R&D본부장 만프레드 하러 사장은 GV90 개발이 새 SUV를 만드는 데 그치지 않고, 제네시스가 생각하는 럭셔리의 기준을 다시 묻는 과정이었다는 취지로 설명했다.

네오룬 아치 게이트는 어떤 구조인가

행사에서 주목받은 기술은 GV90 네오룬의 ‘네오룬 아치 게이트’다. 일반 차량에서 앞문과 뒷문 사이에 자리하는 B필러를 차체에 고정하지 않고, 앞뒤 도어를 각각 여닫는 코치도어 형태로 구현한 구조다. 문을 열었을 때 중앙 기둥이 없는 듯한 넓은 개방감을 보여주는 것이 특징이다.

다만 B필러는 단순한 문 사이 기둥이 아니다. 지붕과 바닥을 연결해 측면 충돌 때 하중을 견디고, 차체가 비틀리는 것을 줄이는 핵심 골격이다. 제네시스는 이를 없애는 대신 도어 안쪽으로 옮기고, 경주차의 롤케이지 원리를 재해석한 구조를 차체 내부에 적용했다고 밝혔다.

공개 내용에서 확인할 점

이번 발표는 GV90의 제조·설계 철학과 네오룬 아치 게이트의 구조적 접근을 보여준 자리였다. 즉, 개방감을 위한 디자인만 소개한 것이 아니라 B필러가 맡던 차체 강성과 충돌 대응 기능을 도어 및 내부 차체 구조로 보완하려 했다는 설명이 함께 제시됐다.

다만 공개된 내용만으로는 해당 구조의 세부 사양이나 최종 양산 차량 적용 범위까지는 확인되지 않는다. 현재 확인되는 사실은 제네시스가 테크 필름과 행사 발표를 통해 이 기술의 제조 과정 및 설계 원리를 공개했다는 점이다.