제네시스 GV90 네오룬 공개, 코치도어·배터리 특징

제네시스 GV90 네오룬 공개는 제네시스가 첫 초대형 플래그십 전기 SUV를 세계 최초로 선보인 소식이다. 일반형 GV90뿐 아니라 초고급 사양으로 구분한 ‘GV90 네오룬’도 함께 공개됐고, 콘셉트카에서 화제가 됐던 B필러 없는 코치도어와 실내 기술이 양산차에 구현된 점이 관심의 중심이다.

핵심 내용

• GV90는 제네시스의 첫 초대형 플래그십 전동화 SUV다. 기존 최상위 세단인 G90이 맡던 플래그십 영역을 SUV까지 넓히는 모델로 소개됐다.
• 19일 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 열린 ‘GV90 월드 프리미어’에서 일반형 GV90와 GV90 네오룬이 동시에 공개됐다.
• 두 모델은 성격을 나눴다. 일반형은 일반적인 스윙 도어를 적용했고, 네오룬은 독립적으로 열리는 히든 B필러 코치도어를 탑재한 초고급 모델로 운영된다.
• GV90는 제네시스 플래그십 전용 전동화 플랫폼인 eMP를 기반으로 개발됐다. 기사에서는 123.5kWh 배터리도 주요 사양으로 언급됐다.

네오룬에서 구현된 디자인과 실내 기술

GV90 네오룬의 가장 큰 차이는 B필러가 없는 코치도어다. 차체 중앙 기둥을 숨긴 구조와 독립 개폐형 문을 적용해 승하차 공간을 넓게 활용하는 구성이 핵심이다. 이는 2024년 공개된 네오룬 콘셉트카의 특징을 실제 양산차에 상당 부분 반영한 사례로 소개됐다.

실내에는 180도 회전하는 앞좌석, 한국의 온돌에서 착안한 난방 시스템 등이 적용됐다. 다만 공개된 내용만으로는 각 기능의 세부 작동 방식이나 모든 트림 적용 여부까지는 확인되지 않는다.

제네시스가 말한 ‘플래그십’의 의미

정의선 현대자동차그룹 회장은 공개 행사에서 럭셔리를 가격이나 정형화된 기준으로만 보지 않고, 고객이 느끼는 가치와 품질·안전성으로 판단해야 한다는 취지의 발언을 했다. GV90와 네오룬은 단순히 차체가 큰 전기 SUV를 추가한 것이 아니라, 제네시스가 전동화 시대의 최상위 모델을 SUV 영역으로 확장했다는 점에서 의미가 있다.