제네시스 GV90 공개…네오룬 코치도어·500km 주행

제네시스 GV90 공개는 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV가 세계 무대에 나온 일을 가리킨다. 제네시스는 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 GV90와 GV90 네오룬을 함께 선보였다. 2024년 공개된 네오룬 콘셉트를 바탕으로 한 양산 모델이라는 점, B필러 없는 코치도어와 대용량 배터리 등 기존 제네시스 전기차와 구분되는 구성이 관심의 배경이다.

핵심 내용

• GV90는 제네시스의 첫 초대형 플래그십 전동화 SUV다. 대형 세단 G90를 포함한 기존 라인업 이후 추가된 최상위 전동화 모델로 소개됐다.
• 차는 일반 스윙 도어를 적용한 GV90와, 앞·뒷문 사이 기둥인 B필러 없이 문이 마주 보며 열리는 GV90 네오룬 두 종류로 운영된다.
• GV90 네오룬의 ‘네오룬 아치 게이트’는 듀얼 모션 힌지로 앞문과 뒷문을 각각 열고 닫을 수 있는 구조다. 승하차 공간을 넓게 활용할 수 있도록 설계된 것이 특징이다.
• 배터리 용량은 123.5kWh로, 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 용량으로 공개됐다. GV90 7인승 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 자체 측정 기준 500km다.
• 350kW급 급속 충전에서는 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전에 22분이 걸린다고 제네시스는 밝혔다.

B필러리스 도어와 안전 설계

B필러를 없앤 구조에서는 차체 안전성이 중요한 과제가 된다. 제네시스는 GV90 네오룬에 초고강도 듀얼 스틸 빔과 히든 롤케이지 구조를 적용해 충돌 안전성을 확보했다고 설명했다.

안전 사양으로는 사고 때 루프 글라스를 덮는 루프 에어백을 포함한 12개 에어백 시스템, 배터리 열전이 안전 기술(TRP)이 제시됐다. 다만 실제 안전 성능의 구체적인 시험 결과나 인증 내용은 공개된 정보만으로는 확인되지 않는다.

플래그십 전동화 모델로서의 의미

이번 공개는 제네시스가 초대형 SUV 영역에서 전동화 플래그십을 내놓았다는 데 의미가 있다. 디자인에서는 달항아리에서 영감을 받은 외관을 내세웠고, 기술 측면에서는 대용량 배터리와 고속 충전, 독특한 도어 구조를 결합했다.

함께 공개된 ‘GV90 네오룬 퍼스트 에디션’의 세부 구성과 판매 조건은 제공된 내용만으로는 확인되지 않는다. 현재 공개된 핵심은 GV90가 일반형과 네오룬 코치도어형으로 나뉘며, 제네시스의 최상위 전기 SUV 역할을 맡는다는 점이다.