슈퍼카 브랜드 페라리가 처음으로 선보인 전기차 '루체'가 디자인 혹평과 주가 급락이라는 악재를 딛고 올해 판매 목표를 조기 달성했습니다. 지난 5월 공개 이후 두 달 만에 연간 목표치인 500대 가까이를 완판하며 시장의 우려를 불식시켰습니다. 특히 중국과 미국 실리콘밸리의 신흥 부유층을 중심으로 강력한 수요가 몰린 덕분입니다.
핵심 내용
페라리 최초의 4도어 5인승 전기차 루체는 최저 가격이 55만 유로(약 9억 2천만 원)에 달하는 초고가 모델입니다. 애플의 전 최고디자인책임자(CDO) 조니 아이브가 외관 디자인을 맡아 출시 전부터 큰 기대를 모았습니다.
하지만 지난 5월 차량이 공개되자 소셜미디어를 중심으로 거센 비판이 일었습니다. 기존 페라리 특유의 날렵한 이미지 대신 둥글고 단단한 외형을 두고 저가 양산형 차량 같다며 조롱하는 밈이 확산되기도 했습니다. 루카 디 몬테제몰로 전 페라리 회장조차 "중국 업체도 베끼지 않을 디자인"이라며 엠블럼을 떼야 한다고 혹평했고, 공개 직후 페라리 주가는 이탈리아 증시에서 8% 넘게 급락했습니다.
중국·실리콘밸리 신흥 부호들의 선택
이러한 혹평에도 불구하고 실제 시장의 반응은 반전이었습니다. 페라리는 이달 초 올해 판매 목표였던 약 500대의 루체를 모두 판매하는 데 성공했습니다.
- 타깃층 공략 성공: 전기차에 익숙한 중국과 미국 실리콘밸리의 신흥 부유층이 초기 구매를 주도하며 실적을 견인했습니다.
- 향후 판매 계획: 페라리는 연간 약 600대 수준의 판매를 이어가며, 오는 2030년까지 누적 2,500대 판매를 목표로 하고 있습니다. 이는 페라리 전체 판매량의 약 5% 수준입니다.
한편, 출시 여파 속에 엔리코 갈리에라 최고마케팅책임자(CMO)가 물러나고 BMW 출신 인사가 영입되었으나, 페라리 측은 이번 인사가 루체 출시 전부터 예정되어 있던 결정이라고 선을 그었습니다.
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