현대 싼타페 신형 모델을 기다리던 분들에게는 조금 우려스러운 소식이 들려오고 있습니다.
하반기에 신차들이 대거 쏟아져 나오면서 분위기를 제대로 타나 싶었는데 노사 간의 갈등이
생각보다 깊어지는 분위기네요.
사실 현대차가 올해 상반기에 여러 악재가 겹치면서 실적이 기대만큼 나오지 않았습니다.
1분기 영업이익이 작년보다 30% 넘게 줄어들 정도로 힘든 시간을 보냈으니 하반기 반등에
거는 기대가 클 수밖에 없었겠죠.
이번 하반기에는 싼타페뿐만 아니라 아반떼와 투싼 완전변경 모델까지 출격 대기 중이라
라인업이 정말 화려합니다. 이미 인기를 끌고 있는 그랜저 신차 효과에 쏘나타 신형까지
더해지면 역대급 흐름을 만들 수도 있는 중요한 타이밍이었습니다.
그런데 갑자기 파업이라는 거대한 먹구름이 끼어버렸습니다. 성과급 문제부터 생산 라인 로봇
투입 같은 민감한 사안들을 두고 노사 입장이 팽팽하게 맞서고 있는 모양새예요.
정규직 노조가 이미 파업 수순에 들어간 상황에서 하청노조까지 직접 교섭을 요구하며 압박
수위를 높이고 있습니다. 지금이 딱 신차 효과를 극대화해야 할 골든타임인데 생산에 차질이
생기면 기다리는 소비자들도 참 답답할 노릇이죠.
제네시스 라인업도 G80이나 GV80 하이브리드, 그리고 브랜드 최초의 대형 전기 SUV인
GV90까지 전동화에 박차를 가하려던 참이라 이번 리스크가 더 뼈아프게 느껴집니다. 미국
관세 문제나 협력사 화재 같은 상반기의 부진을 씻어내야 하는 절실한 상황인데 말이에요.
과연 노사가 원만하게 합의점을 찾아서 싼타페를 비롯한 신차들을 제때 도로에서 볼 수
있을까요? 온라인 커뮤니티 화제글에서도 이번 파업 소식을 두고 출고 지연을 걱정하는 예비
오너들의 목소리가 계속 나오고 있습니다.
하반기 실적 회복을 노리는 현대차가 이 고비를 어떻게 넘길지 궁금해지네요. 모처럼 공들여
준비한 신차들이 노조 리스크에 발목 잡히지 않고 제 실력을 발휘할 수 있을지 조금 더
지켜봐야겠습니다.
하반기에 신차들이 대거 쏟아져 나오면서 분위기를 제대로 타나 싶었는데 노사 간의 갈등이
생각보다 깊어지는 분위기네요.
사실 현대차가 올해 상반기에 여러 악재가 겹치면서 실적이 기대만큼 나오지 않았습니다.
1분기 영업이익이 작년보다 30% 넘게 줄어들 정도로 힘든 시간을 보냈으니 하반기 반등에
거는 기대가 클 수밖에 없었겠죠.
이번 하반기에는 싼타페뿐만 아니라 아반떼와 투싼 완전변경 모델까지 출격 대기 중이라
라인업이 정말 화려합니다. 이미 인기를 끌고 있는 그랜저 신차 효과에 쏘나타 신형까지
더해지면 역대급 흐름을 만들 수도 있는 중요한 타이밍이었습니다.
그런데 갑자기 파업이라는 거대한 먹구름이 끼어버렸습니다. 성과급 문제부터 생산 라인 로봇
투입 같은 민감한 사안들을 두고 노사 입장이 팽팽하게 맞서고 있는 모양새예요.
정규직 노조가 이미 파업 수순에 들어간 상황에서 하청노조까지 직접 교섭을 요구하며 압박
수위를 높이고 있습니다. 지금이 딱 신차 효과를 극대화해야 할 골든타임인데 생산에 차질이
생기면 기다리는 소비자들도 참 답답할 노릇이죠.
제네시스 라인업도 G80이나 GV80 하이브리드, 그리고 브랜드 최초의 대형 전기 SUV인
GV90까지 전동화에 박차를 가하려던 참이라 이번 리스크가 더 뼈아프게 느껴집니다. 미국
관세 문제나 협력사 화재 같은 상반기의 부진을 씻어내야 하는 절실한 상황인데 말이에요.
과연 노사가 원만하게 합의점을 찾아서 싼타페를 비롯한 신차들을 제때 도로에서 볼 수
있을까요? 온라인 커뮤니티 화제글에서도 이번 파업 소식을 두고 출고 지연을 걱정하는 예비
오너들의 목소리가 계속 나오고 있습니다.
하반기 실적 회복을 노리는 현대차가 이 고비를 어떻게 넘길지 궁금해지네요. 모처럼 공들여
준비한 신차들이 노조 리스크에 발목 잡히지 않고 제 실력을 발휘할 수 있을지 조금 더
지켜봐야겠습니다.
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