현대차가 인수한 보스턴 다이내믹스의 몸값을 두고 요즘 온라인 커뮤니티에서 갑론을박이 정말
치열해. 단순한 로봇 회사를 넘어 현대차 전체 주가를 결정지을 핵심 변수로 떠올랐기
때문이야.
최근 증권가에서는 이 회사의 가치를 어떻게 평가하느냐를 두고 시각이 극명하게 갈리는
모양이야. 한국투자증권은 현대차 목표 주가를 77만 원까지 대폭 올렸는데, 그 배경에 바로
보스턴 다이내믹스의 재평가가 자리 잡고 있어.
가장 눈길을 끄는 건 구글이 2025년 말쯤 지분 투자를 하고 싶어 했다는 소식이야. 비록
현대차 측에서 이 제안을 받아들이지 않은 것으로 추정되지만, 글로벌 빅테크가 먼저 관심을
보였다는 사실만으로도 시장은 술렁이고 있어.
아직 비상장사라 명확한 기준 가격이 없다 보니 투자자와 기업 사이의 시각 차이가 클 수밖에
없나 봐. 일각에서는 167조 원이라는 엄청난 가치를 언급하지만, 한편으로는 본업인 자동차
사업과 분리해서 냉정하게 봐야 한다는 의견도 팽팽해.
현대차는 아마 2028년 대량 양산 시점을 기점으로 사업 가치가 지금보다 훨씬 커질 거라고
내다보는 듯해. 지금 당장은 수익이 나지 않는 신사업이라도 구글 같은 곳이 탐낼 정도라면
잠재력만큼은 확실하다는 증거 아닐까 싶어.
빅테크가 로봇 사업에 관심을 보이기 시작했다는 점이 주가 향방에 어떤 영향을 줄지
궁금해지네. 과연 보스턴 다이내믹스가 현대차의 미래를 책임질 신의 한 수가 될 수 있을지
지켜볼 일이야.
치열해. 단순한 로봇 회사를 넘어 현대차 전체 주가를 결정지을 핵심 변수로 떠올랐기
때문이야.
최근 증권가에서는 이 회사의 가치를 어떻게 평가하느냐를 두고 시각이 극명하게 갈리는
모양이야. 한국투자증권은 현대차 목표 주가를 77만 원까지 대폭 올렸는데, 그 배경에 바로
보스턴 다이내믹스의 재평가가 자리 잡고 있어.
가장 눈길을 끄는 건 구글이 2025년 말쯤 지분 투자를 하고 싶어 했다는 소식이야. 비록
현대차 측에서 이 제안을 받아들이지 않은 것으로 추정되지만, 글로벌 빅테크가 먼저 관심을
보였다는 사실만으로도 시장은 술렁이고 있어.
아직 비상장사라 명확한 기준 가격이 없다 보니 투자자와 기업 사이의 시각 차이가 클 수밖에
없나 봐. 일각에서는 167조 원이라는 엄청난 가치를 언급하지만, 한편으로는 본업인 자동차
사업과 분리해서 냉정하게 봐야 한다는 의견도 팽팽해.
현대차는 아마 2028년 대량 양산 시점을 기점으로 사업 가치가 지금보다 훨씬 커질 거라고
내다보는 듯해. 지금 당장은 수익이 나지 않는 신사업이라도 구글 같은 곳이 탐낼 정도라면
잠재력만큼은 확실하다는 증거 아닐까 싶어.
빅테크가 로봇 사업에 관심을 보이기 시작했다는 점이 주가 향방에 어떤 영향을 줄지
궁금해지네. 과연 보스턴 다이내믹스가 현대차의 미래를 책임질 신의 한 수가 될 수 있을지
지켜볼 일이야.
총 개
