인천 부평공장에서 대우자동차의 역사를 한눈에 볼 수 있는 특별한 전시가 열렸습니다.
한국지엠 노동조합 설립 55주년을 기념해 마련된 자리인데, 무려 24년 만에 대우차
올드카들이 공장에 다시 모였다고 하네요.
전시장의 주인공은 단연 1978년식 레코드 로얄이었습니다. 이 모델은 과거 푸조 604나
그라나다 같은 쟁쟁한 차들과 경쟁하며 한국을 대표하는 최고급 차종으로 이름을 날렸던
모델이죠. 당시 유럽 사양보다 출력을 높이고 디자인에도 공을 많이 들였던 기억이 납니다.
한 시대를 풍미했던 국민 경차 티코의 모습도 보입니다. 티코부터 시작해 마지막 6기통
중형차인 매그너스까지 쭉 살펴보니 한국 자동차 산업의 역동적인 부침이 그대로 느껴지네요.
누군가에게는 추억의 이동 수단이었고, 누군가에게는 청춘을 바쳐 만든 자부심이었을 겁니다.
이번 전시는 단순히 옛날 차를 보여주는 데 그치지 않고 지속 가능한 경영이라는 과제도 함께
던지는 듯합니다. 토스카와 누비라2 같은 반가운 얼굴들을 보며 대우차의 저력을 다시
확인하는 계기가 되었는데요. 신차 개발을 위한 재투자의 염원이 담긴 만큼 이번 행사가 갖는
의미가 꽤 묵직하게 다가옵니다.
한국지엠 노동조합 설립 55주년을 기념해 마련된 자리인데, 무려 24년 만에 대우차
올드카들이 공장에 다시 모였다고 하네요.
전시장의 주인공은 단연 1978년식 레코드 로얄이었습니다. 이 모델은 과거 푸조 604나
그라나다 같은 쟁쟁한 차들과 경쟁하며 한국을 대표하는 최고급 차종으로 이름을 날렸던
모델이죠. 당시 유럽 사양보다 출력을 높이고 디자인에도 공을 많이 들였던 기억이 납니다.
한 시대를 풍미했던 국민 경차 티코의 모습도 보입니다. 티코부터 시작해 마지막 6기통
중형차인 매그너스까지 쭉 살펴보니 한국 자동차 산업의 역동적인 부침이 그대로 느껴지네요.
누군가에게는 추억의 이동 수단이었고, 누군가에게는 청춘을 바쳐 만든 자부심이었을 겁니다.
이번 전시는 단순히 옛날 차를 보여주는 데 그치지 않고 지속 가능한 경영이라는 과제도 함께
던지는 듯합니다. 토스카와 누비라2 같은 반가운 얼굴들을 보며 대우차의 저력을 다시
확인하는 계기가 되었는데요. 신차 개발을 위한 재투자의 염원이 담긴 만큼 이번 행사가 갖는
의미가 꽤 묵직하게 다가옵니다.
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