성과급에다가 회사에서 해주는 저리 사내대출까지 있으니까 그 돈으로 핵심지 집값을 다 올리고
있다고 하더라고.
요즘은 지하철 역세권보다 삼성전자나 SK하이닉스 같은 대기업 셔틀버스 노선이 가까운
셔세권이 더 프리미엄으로 대접받는 분위기임.
특히 삼성 셔틀 노선이 몰려 있는 화성 동탄은 상승률이 경기 평균의 5배를 넘는
0.49%나 찍었다는데 수치만 봐도 대기업 파워가 어느 정도인지 느껴짐.
청계동이나 반송동처럼 삼성전자 출퇴근하기 편한 신축 대단지들 위주로 매수세가 엄청나게
몰리고 있는 게 지금 현실임.
용인 기흥이나 수지 쪽도 분위기 장난 아닌데 여기도 결국 대기업 접근성이랑 브랜드 신축
선호가 결합되면서 고소득자들이 몰리는 배후 주거지가 됐다고 함.
전문가들 말로는 이게 시장 전체가 다 오르는 게 아니라 대기업 수요가 있는 곳들만 오르는
핀셋 장세가 될 가능성이 높다고 하네.
성과급이랑 사내대출로 무장한 대기업 직원들이 시장을 주도하다 보니까 양극화는 더 심해질 것
같아서 참 씁쓸하기도 함.
이제는 셔틀버스 노선이 어디로 가느냐에 따라 자산 가치가 결정되는 시대가 온 것 같아서
일반 사람들은 진입하기가 더 힘들어질 듯함.
있다고 하더라고.
요즘은 지하철 역세권보다 삼성전자나 SK하이닉스 같은 대기업 셔틀버스 노선이 가까운
셔세권이 더 프리미엄으로 대접받는 분위기임.
특히 삼성 셔틀 노선이 몰려 있는 화성 동탄은 상승률이 경기 평균의 5배를 넘는
0.49%나 찍었다는데 수치만 봐도 대기업 파워가 어느 정도인지 느껴짐.
청계동이나 반송동처럼 삼성전자 출퇴근하기 편한 신축 대단지들 위주로 매수세가 엄청나게
몰리고 있는 게 지금 현실임.
용인 기흥이나 수지 쪽도 분위기 장난 아닌데 여기도 결국 대기업 접근성이랑 브랜드 신축
선호가 결합되면서 고소득자들이 몰리는 배후 주거지가 됐다고 함.
전문가들 말로는 이게 시장 전체가 다 오르는 게 아니라 대기업 수요가 있는 곳들만 오르는
핀셋 장세가 될 가능성이 높다고 하네.
성과급이랑 사내대출로 무장한 대기업 직원들이 시장을 주도하다 보니까 양극화는 더 심해질 것
같아서 참 씁쓸하기도 함.
이제는 셔틀버스 노선이 어디로 가느냐에 따라 자산 가치가 결정되는 시대가 온 것 같아서
일반 사람들은 진입하기가 더 힘들어질 듯함.
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