제주항공 요즘 비행기 지르는 스케일이 예사롭지 않음. 이번에 보잉 B737-8 기종으로
11호기랑 12호기 추가로 들여왔다고 함.
벌써 이 기종만 12대나 확보했다는데 보니까 기단 자체를 차세대 기종으로 아예 갈아치우려는
모양임. 원래 쓰던 구형 800NG 모델들 이제 하나씩 보내줄 때가 됐나 봄.
이게 사실 갑자기 사는 건 아니고 2018년에 보잉이랑 미리 계약해둔 물량이라는데 확정
40대에 옵션 10대 해서 총 50대 계약이었음. 작년부터 본격적으로 도입하기 시작하더니
올해도 벌써 4대나 들어왔네.
특이한 점은 제주항공이 리스보다는 직접 사서 소유하는 비중을 엄청 늘리고 있다는 점임.
전체 여객기 44대 중에서 36%가 넘는 16대를 직접 샀다는데 리스료 아끼고 효율
높이려는 전략인 듯함.
근데 비행기 쇼핑이 공짜는 아니니까 돈 나가는 것도 어마어마함. 1분기에만 유형자산 취득에
2,300억 넘게 썼다는데 자금 조달하려고 여기저기서 돈 끌어모으는 중인 듯함.
최근 보니까 IT 자회사 지분도 팔고 운영하던 호텔 사업도 양도했다더라. 심지어 옛날
비행기들도 매각해서 현금 확보하고 있는데 재무 건전성 챙기려고 엄청 빡세게 움직이는 게
느껴짐.
기존에 쓰던 리스기들은 반납하고 구형 기체 3대도 해외 항공사에 팔 계획이라는데 기단
세대교체에 올인한 느낌임. 새 비행기 많아지면 승객 입장에서는 훨씬 쾌적해지니까 여행 갈
때 좋을 듯함.
확실히 저비용 항공사 중에서는 제주항공이 공격적으로 투자하는 게 보임. 나중에 여행 갈 때
운 좋게 신형 기재 걸리면 개꿀일 듯하네.
11호기랑 12호기 추가로 들여왔다고 함.
벌써 이 기종만 12대나 확보했다는데 보니까 기단 자체를 차세대 기종으로 아예 갈아치우려는
모양임. 원래 쓰던 구형 800NG 모델들 이제 하나씩 보내줄 때가 됐나 봄.
이게 사실 갑자기 사는 건 아니고 2018년에 보잉이랑 미리 계약해둔 물량이라는데 확정
40대에 옵션 10대 해서 총 50대 계약이었음. 작년부터 본격적으로 도입하기 시작하더니
올해도 벌써 4대나 들어왔네.
특이한 점은 제주항공이 리스보다는 직접 사서 소유하는 비중을 엄청 늘리고 있다는 점임.
전체 여객기 44대 중에서 36%가 넘는 16대를 직접 샀다는데 리스료 아끼고 효율
높이려는 전략인 듯함.
근데 비행기 쇼핑이 공짜는 아니니까 돈 나가는 것도 어마어마함. 1분기에만 유형자산 취득에
2,300억 넘게 썼다는데 자금 조달하려고 여기저기서 돈 끌어모으는 중인 듯함.
최근 보니까 IT 자회사 지분도 팔고 운영하던 호텔 사업도 양도했다더라. 심지어 옛날
비행기들도 매각해서 현금 확보하고 있는데 재무 건전성 챙기려고 엄청 빡세게 움직이는 게
느껴짐.
기존에 쓰던 리스기들은 반납하고 구형 기체 3대도 해외 항공사에 팔 계획이라는데 기단
세대교체에 올인한 느낌임. 새 비행기 많아지면 승객 입장에서는 훨씬 쾌적해지니까 여행 갈
때 좋을 듯함.
확실히 저비용 항공사 중에서는 제주항공이 공격적으로 투자하는 게 보임. 나중에 여행 갈 때
운 좋게 신형 기재 걸리면 개꿀일 듯하네.
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