솔직히 요즘 차 살 때 전기차 고민 많이 하잖아. 근데 최근 미국 캘리포니아 데이터 보니까
좀 충격적이긴 하더라. 그 테슬라 본진 같은 동네에서 토요타가 테슬라를 제꼈다네?
결국 사람들이 다시 하이브리드로 고개 돌리는 모양새임. 이유야 뻔하지. 고금리라 할부금도
빡센데 전기차 가격은 아직도 비싸고, 보조금도 예전 같지 않으니까 소비 심리가 확 죽은
듯함.
내 생각엔 충전 스트레스가 제일 큰 것 같음. 집밥 없으면 진짜 고역이잖아. 근데
하이브리드는 그냥 기름 넣고 타면 연비는 연비대로 챙기니까 현실적으로 최고인 듯함.
캘리포니아 1분기 등록 대수만 봐도 하이브리드가 8만 7천 대 넘었다는데 점유율이 20%를
넘음. 반면에 전기차는 예전만큼 기세가 안 사는 느낌이야. 관세 불확실성 같은 것도
한몫하는 것 같고.
이게 비단 미국만의 일은 아닌 것 같음. 요즘 우리나라 공장들도 내연기관만 만들던 곳들이
하이브리드랑 전기차 다 할 수 있게 라인 싹 바꾸고 있다며. 산업 자체가 그쪽으로 재편되는
느낌임.
최근 보니까 서부산 같은 데도 첨단산업 허브로 바뀐다고 하고 로봇이 짐 날라주는 스마트시티
얘기 나오는 거 보면 세상 진짜 빨리 변하긴 함. 근데 그 변화의 중심에 당분간은
하이브리드가 있을 것 같음.
솔직히 인프라 완벽해지기 전까지는 하이브리드가 가장 현명한 선택지 아닐까 싶네. 나도 다음
차는 하이브리드로 갈아탈까 진지하게 고민 중임.
다들 하이브리드 타는 사람들 만족도 어떰? 정숙성이나 연비 체감 진짜 오지는지 궁금하네.
왠지 지금 분위기 봐서는 하이브리드 전성시대가 꽤 오래갈 것 같음.
기술은 전기차가 미래라지만 당장 내 주머니 사정이랑 편의성 생각하면 하이브리드가 정답인
듯함. 굳이 비싼 돈 주고 베타테스터 될 필요 있나 싶기도 하고 암튼 요즘 흐름이 묘하게
바뀌는 게 느껴짐.
좀 충격적이긴 하더라. 그 테슬라 본진 같은 동네에서 토요타가 테슬라를 제꼈다네?
결국 사람들이 다시 하이브리드로 고개 돌리는 모양새임. 이유야 뻔하지. 고금리라 할부금도
빡센데 전기차 가격은 아직도 비싸고, 보조금도 예전 같지 않으니까 소비 심리가 확 죽은
듯함.
내 생각엔 충전 스트레스가 제일 큰 것 같음. 집밥 없으면 진짜 고역이잖아. 근데
하이브리드는 그냥 기름 넣고 타면 연비는 연비대로 챙기니까 현실적으로 최고인 듯함.
캘리포니아 1분기 등록 대수만 봐도 하이브리드가 8만 7천 대 넘었다는데 점유율이 20%를
넘음. 반면에 전기차는 예전만큼 기세가 안 사는 느낌이야. 관세 불확실성 같은 것도
한몫하는 것 같고.
이게 비단 미국만의 일은 아닌 것 같음. 요즘 우리나라 공장들도 내연기관만 만들던 곳들이
하이브리드랑 전기차 다 할 수 있게 라인 싹 바꾸고 있다며. 산업 자체가 그쪽으로 재편되는
느낌임.
최근 보니까 서부산 같은 데도 첨단산업 허브로 바뀐다고 하고 로봇이 짐 날라주는 스마트시티
얘기 나오는 거 보면 세상 진짜 빨리 변하긴 함. 근데 그 변화의 중심에 당분간은
하이브리드가 있을 것 같음.
솔직히 인프라 완벽해지기 전까지는 하이브리드가 가장 현명한 선택지 아닐까 싶네. 나도 다음
차는 하이브리드로 갈아탈까 진지하게 고민 중임.
다들 하이브리드 타는 사람들 만족도 어떰? 정숙성이나 연비 체감 진짜 오지는지 궁금하네.
왠지 지금 분위기 봐서는 하이브리드 전성시대가 꽤 오래갈 것 같음.
기술은 전기차가 미래라지만 당장 내 주머니 사정이랑 편의성 생각하면 하이브리드가 정답인
듯함. 굳이 비싼 돈 주고 베타테스터 될 필요 있나 싶기도 하고 암튼 요즘 흐름이 묘하게
바뀌는 게 느껴짐.
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