요즘 북극항로 이야기가 여기저기서 계속 나오길래 대충 어떤 상황인지 정리해봄. 예전부터
말만 많았는데 이제는 진짜 실무적인 단계까지 온 느낌이라 가져와봤음.
일단 부산대가 11개나 되는 국가 연구기관들이랑 손잡고 특성화 얼라이언스라는 걸 만들었다고
함. KIST나 전기연구원 같은 굵직한 곳들이 다 붙어서 북극항로 같은 미래 핵심 의제
선점하려고 기술 확보에 들어갔다네.
이게 단순히 학문적인 게 아니라 실제로 배 띄우는 계획도 구체적으로 나오고 있음.
팬스타라는 여객선사가 이번에 북극항로 시범 운항 단독으로 신청했다는데 이게 꽤 큰 이슈인
듯함.
팬스타가 원래 해상 화물 운송 실적이 35년이나 된 곳이라 나름 짬바가 있는 모양임.
리드타임 줄이는 게 생명인데 북극항로가 뚫리면 유럽까지 가는 시간이 엄청나게 단축되니까
눈독 들이는 거겠지.
특히 올해 8월이랑 9월쯤에 시범 운항을 계획하고 있다는데 이때가 딱 유럽 크리스마스 시즌
앞두고 화물 쏟아질 때라 타이밍도 노린 것 같음. 운송 시간 줄어들면 물류비용도 확 깎일
테니 기업들 입장에서는 대박인 거네.
물론 북극 환경이 워낙 빡세서 쇄빙 기술이나 환경 문제 같은 걸 해결해야 하긴 하겠지만
국가 차원에서 밀어주는 거 보니 조만간 실감이 날지도 모르겠음.
이런 거 관심 있는 사람들은 다음 달에 EBS에서 최후의 인류라는 과학 리얼리티 프로그램
한다는데 거기서도 이런 내용 다룰 것 같으니 챙겨보면 좋을 듯함. 세상 참 빠르게 변한다는
게 느껴져서 신기하네.
말만 많았는데 이제는 진짜 실무적인 단계까지 온 느낌이라 가져와봤음.
일단 부산대가 11개나 되는 국가 연구기관들이랑 손잡고 특성화 얼라이언스라는 걸 만들었다고
함. KIST나 전기연구원 같은 굵직한 곳들이 다 붙어서 북극항로 같은 미래 핵심 의제
선점하려고 기술 확보에 들어갔다네.
이게 단순히 학문적인 게 아니라 실제로 배 띄우는 계획도 구체적으로 나오고 있음.
팬스타라는 여객선사가 이번에 북극항로 시범 운항 단독으로 신청했다는데 이게 꽤 큰 이슈인
듯함.
팬스타가 원래 해상 화물 운송 실적이 35년이나 된 곳이라 나름 짬바가 있는 모양임.
리드타임 줄이는 게 생명인데 북극항로가 뚫리면 유럽까지 가는 시간이 엄청나게 단축되니까
눈독 들이는 거겠지.
특히 올해 8월이랑 9월쯤에 시범 운항을 계획하고 있다는데 이때가 딱 유럽 크리스마스 시즌
앞두고 화물 쏟아질 때라 타이밍도 노린 것 같음. 운송 시간 줄어들면 물류비용도 확 깎일
테니 기업들 입장에서는 대박인 거네.
물론 북극 환경이 워낙 빡세서 쇄빙 기술이나 환경 문제 같은 걸 해결해야 하긴 하겠지만
국가 차원에서 밀어주는 거 보니 조만간 실감이 날지도 모르겠음.
이런 거 관심 있는 사람들은 다음 달에 EBS에서 최후의 인류라는 과학 리얼리티 프로그램
한다는데 거기서도 이런 내용 다룰 것 같으니 챙겨보면 좋을 듯함. 세상 참 빠르게 변한다는
게 느껴져서 신기하네.
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