방금 뉴스 보는데 CATL 쪽 소식 뜨는 거 보니까 장난 아니네. 유엔 기후 수장까지
베이징 칭화대 가서 대놓고 얘네 배터리가 게임체인저라고 띄워주는 거 보니까 확실히 흐름이
넘어간 느낌임.
아니 무슨 6분 충전에 1500km를 간다는 소리가 나오는데 이게 현실적으로 가능한 건가
싶음.
이게 만약 실현만 되면 충전 스트레스는 아예 사라지는 거라 진짜 배터리 판도가 완전히
뒤집힐 것 같음.
근데 좀 짜증 나는 건 요즘 중국 전기차 브랜드들이 슬슬 배짱 부리기 시작한다는 거임.
지커나 아바타 같은 브랜드들 보면 무이자 할부 같은 금융 혜택 다 줄이고 있고 테슬라도
가격 올리는 추세라 구매자들 실질 부담은 훨씬 커지는 상황임.
우리나라 K-배터리 3사도 첨단 기술로 맞대응한다고는 하는데 솔직히 CATL 공세가 워낙
거세서 쉽지 않아 보임.
이제 단순히 배터리 성능 싸움이 아니라 아예 제조업 새 판을 짜서 스마트화 쪽으로
집중한다는데 이게 더 무서운 포인트인 듯함.
진짜 예전처럼 중국산이라고 무시할 수준은 진작에 넘긴 것 같고 기술력도 장난 아님.
우리나라 기업들도 힘 좀 냈으면 좋겠는데 저쪽 자본이랑 속도전 보니까 앞으로 전기차 시장이
어떻게 흘러갈지 좀 걱정되긴 하네.
베이징 칭화대 가서 대놓고 얘네 배터리가 게임체인저라고 띄워주는 거 보니까 확실히 흐름이
넘어간 느낌임.
아니 무슨 6분 충전에 1500km를 간다는 소리가 나오는데 이게 현실적으로 가능한 건가
싶음.
이게 만약 실현만 되면 충전 스트레스는 아예 사라지는 거라 진짜 배터리 판도가 완전히
뒤집힐 것 같음.
근데 좀 짜증 나는 건 요즘 중국 전기차 브랜드들이 슬슬 배짱 부리기 시작한다는 거임.
지커나 아바타 같은 브랜드들 보면 무이자 할부 같은 금융 혜택 다 줄이고 있고 테슬라도
가격 올리는 추세라 구매자들 실질 부담은 훨씬 커지는 상황임.
우리나라 K-배터리 3사도 첨단 기술로 맞대응한다고는 하는데 솔직히 CATL 공세가 워낙
거세서 쉽지 않아 보임.
이제 단순히 배터리 성능 싸움이 아니라 아예 제조업 새 판을 짜서 스마트화 쪽으로
집중한다는데 이게 더 무서운 포인트인 듯함.
진짜 예전처럼 중국산이라고 무시할 수준은 진작에 넘긴 것 같고 기술력도 장난 아님.
우리나라 기업들도 힘 좀 냈으면 좋겠는데 저쪽 자본이랑 속도전 보니까 앞으로 전기차 시장이
어떻게 흘러갈지 좀 걱정되긴 하네.
총 개
