나리타 착륙 영상 봤냐? 기장님 판단 진짜 지리네

요즘 커뮤니티에 일본 나리타 공항 착륙 영상 도는 거 봤음? 대한항공 KE707편인데 진짜
기체가 종잇장처럼 휘청거리는 거 보고 내 눈을 의심했다. 측풍이랑 급변 기류 때문에
비행기가 양옆으로 막 흔들리는데 영상으로만 봐도 오금이 저리더라.

결국 기장이 착륙 포기하고 다시 풀파워로 엔진 올리면서 고어라운드 시전하던데 진짜 판단력
대박인 듯. 솔직히 저 상황에서 억지로 내리려다가 바퀴나 날개 긁히면 바로 대형 사고잖아.
순간적인 판단으로 다시 기수 드는 게 얼마나 대단한 건지 새삼 느꼈음.

근데 비행기가 왜 그렇게 기름을 무겁게 많이 싣고 다니나 궁금했는데 이런 돌발 상황
때문이더라고. 목적지 공항 기상이 안 좋거나 사고 터지면 다른 공항으로 회항하거나 하늘에서
뱅뱅 돌아야 하니까 연료가 넉넉해야 함. 규정상 목적지 도착해서도 상공에서 30분 이상
버틸 연료는 무조건 남겨야 한다네.

요즘 기름값 미쳐서 항공사들도 연료비 부담 장난 아닐 텐데도 이렇게 꽉꽉 채워 다니는 건
다 이유가 있는 듯. 이번 나리타 건도 기장이 기름 아깝다고 무리하게 시도 안 하고
과감하게 다시 올라간 게 승객들 살린 거지. 승객들이 나중에 박수까지 쳤다는데 그 마음이
백번 이해가 감.

솔직히 평소에 비행기 착륙했다고 박수 치는 거 보면 좀 오글거린다고 생각했거든? 근데 이번
영상 보니까 저런 극한 상황 겪으면 기장님한테 절이라도 하고 싶을 것 같음. 기장
입장에서도 고어라운드 결정하는 게 엄청난 스트레스일 텐데 진짜 프로는 다르다는 생각이
든다.

결국 착륙이라는 게 그냥 땅에 바퀴 닿는다고 끝이 아니라 멈출 때까지 긴장을 놓을 수 없는
과정인 것 같음. 기장들 연봉 많이 받는 거 가끔 부럽기도 했는데 이런 긴박한 상황
대처하는 거 보면 그만한 가치가 충분히 있는 직업인 듯함. 다들 비행기 탈 때 그냥 편하게
가지만 뒤에서는 이런 치열한 계산이 오간다는 게 신기함.