요즘 삼성전자 노사 갈등 때문에 뉴스 시끄러운데 갑자기 조종사 이야기가 계속 나오길래 왜
그런지 궁금해서 찾아봄. 정부가 파업 멈추라고 강제로 명령하는 긴급조정권이라는 게 있는데
이게 역대급으로 드문 일이라네.
이 권한이 지금까지 딱 네 번밖에 발동 안 됐는데 그중 두 번이 2005년 아시아나랑
대한항공 조종사 파업 때였음. 그만큼 조종사가 멈추면 국가 물류나 이동이 아예 마비된다는
소리라 영향력이 진짜 어마어마하다는 게 느껴짐.
근데 요새 조종사들 실력 때문에 또 난리 난 사건이 하나 더 있더라고. 착륙하려는데 강풍
불어서 비행기 휘청거리는 거 보고 소름 돋았는데 조종사가 바로 판단 내리고 다시
날아올랐음.
이걸 고어라운드라고 부르는데 엔진 출력 최대로 높여서 기수 들고 다시 올라가는 게 말이
쉽지 진짜 긴박한 순간이었을 듯함. 승객들 다 살려낸 거 보고 국내외에서 찬사 쏟아지는
중인데 역시 아무나 하는 직업이 아니라는 생각이 듦.
군대 쪽에서도 수리온 조종사들 자부심 쩌는 글들 가끔 올라오는데 확실히 하늘 나는 사람들은
그 특유의 포스가 있는 거 같음. 연봉 많이 받는다고 부러워만 할 게 아니라 그만큼 수백
명 목숨 책임지는 압박감이 장난 아닐 텐데 대단하네.
결국 조종사는 단순히 운전하는 사람이 아니라 위기 상황에서 판단 하나로 모든 걸 결정하는
직업인 듯함. 이번 삼성 사태 보면서 과거 사례 찾아보다가 조종사들 위엄 다시 한번 느끼고
감.
그런지 궁금해서 찾아봄. 정부가 파업 멈추라고 강제로 명령하는 긴급조정권이라는 게 있는데
이게 역대급으로 드문 일이라네.
이 권한이 지금까지 딱 네 번밖에 발동 안 됐는데 그중 두 번이 2005년 아시아나랑
대한항공 조종사 파업 때였음. 그만큼 조종사가 멈추면 국가 물류나 이동이 아예 마비된다는
소리라 영향력이 진짜 어마어마하다는 게 느껴짐.
근데 요새 조종사들 실력 때문에 또 난리 난 사건이 하나 더 있더라고. 착륙하려는데 강풍
불어서 비행기 휘청거리는 거 보고 소름 돋았는데 조종사가 바로 판단 내리고 다시
날아올랐음.
이걸 고어라운드라고 부르는데 엔진 출력 최대로 높여서 기수 들고 다시 올라가는 게 말이
쉽지 진짜 긴박한 순간이었을 듯함. 승객들 다 살려낸 거 보고 국내외에서 찬사 쏟아지는
중인데 역시 아무나 하는 직업이 아니라는 생각이 듦.
군대 쪽에서도 수리온 조종사들 자부심 쩌는 글들 가끔 올라오는데 확실히 하늘 나는 사람들은
그 특유의 포스가 있는 거 같음. 연봉 많이 받는다고 부러워만 할 게 아니라 그만큼 수백
명 목숨 책임지는 압박감이 장난 아닐 텐데 대단하네.
결국 조종사는 단순히 운전하는 사람이 아니라 위기 상황에서 판단 하나로 모든 걸 결정하는
직업인 듯함. 이번 삼성 사태 보면서 과거 사례 찾아보다가 조종사들 위엄 다시 한번 느끼고
감.
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