솔직히 렉서스 타는 사람들 보면 다 비슷비슷한 이유인 것 같음. 이번에 어떤 AI로 댓글
수백만 개 분석한 거 보니까 한국인들 수입차 사고는 싶은데 정비 편한 거에 미친다더라.
근데 이번에 토요타 실적 뜬 거 보니까 판매량은 1000만 대 넘어서 역대급인데 영업이익은
20% 넘게 깎였음. 차는 무지하게 팔아치웠는데 정작 남는 게 별로 없다는 소리인가 싶네.
나도 예전엔 렉서스 디자인 올드하다고 생각했는데 요즘은 정비 스트레스 없는 게 최고라는
생각이 자꾸 듦. 독삼사 센터 예약 잡다가 진 빠질 바엔 그냥 잔고장 없는 렉서스 가는 게
능지 상승인가 싶기도 하고.
수익성 떨어졌다고 해도 여전히 시장 지배력은 미쳤는데 앞으로 하이브리드 말고 전기차 쪽에서
어떻게 비빌지가 관건일 듯. 솔직히 정비 편의성 하나는 타 본 사람들은 다 인정할 수밖에
없음.
수백만 개 분석한 거 보니까 한국인들 수입차 사고는 싶은데 정비 편한 거에 미친다더라.
근데 이번에 토요타 실적 뜬 거 보니까 판매량은 1000만 대 넘어서 역대급인데 영업이익은
20% 넘게 깎였음. 차는 무지하게 팔아치웠는데 정작 남는 게 별로 없다는 소리인가 싶네.
나도 예전엔 렉서스 디자인 올드하다고 생각했는데 요즘은 정비 스트레스 없는 게 최고라는
생각이 자꾸 듦. 독삼사 센터 예약 잡다가 진 빠질 바엔 그냥 잔고장 없는 렉서스 가는 게
능지 상승인가 싶기도 하고.
수익성 떨어졌다고 해도 여전히 시장 지배력은 미쳤는데 앞으로 하이브리드 말고 전기차 쪽에서
어떻게 비빌지가 관건일 듯. 솔직히 정비 편의성 하나는 타 본 사람들은 다 인정할 수밖에
없음.
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