방금 뉴스 떴는데 현대차 이번에 베이징에서 공개한 거 보니까 좀 충격임. 중국 전략형
전기차 아이오닉 V 나왔는데 속알맹이가 사실상 다 중국산이라네.
베이징차랑 공동 개발한 플랫폼에 배터리는 CATL 쓰고 자율주행 기술은 중국 모멘타 거
갖다 썼다고 함. 이 정도면 현대 로고만 단 중국차 아닌가 싶을 정도인데 진짜 중국 기술
없으면 전기차 못 만드는 시대가 온 건가 싶음.
앞으로 5년 동안 중국에 신차 20개나 쏟아붓고 2030년까지 연간 50만 대 판다는데
솔직히 가능할지 의문임. 지금 중국 로컬 브랜드들 기세가 워낙 무서워서 예전만큼 점유율
회복하기가 쉽지 않아 보이는데 정 회장도 고민이 많을 듯함.
여기에 엎친 데 덮친 격으로 내부 노조 문제는 여전히 골머리 썩는 중인 것 같음. 기아는
영업이익 30%, 현대차는 순이익 30%를 성과급으로 달라고 요구한다는데 이게 글로벌
기준으론 말이 안 되는 수준이라며?
해외 빅테크들은 개인별로 철저하게 차등 지급하는데 우리나라는 아직도 일률적으로 현금
나눠먹기 식이라 경쟁력 떨어진다는 비판도 많음. 회사 이익 나면 같이 나누는 건 좋지만
이게 과해지면 미래 기술 투자가 위축될까 봐 걱정되는 부분임.
오늘 국장 분위기도 안 좋은데 현대차 주가까지 흔들거리니까 주주들 속 터질 듯함. 코스피
장중에 1% 넘게 빠지면서 불장 쉬어가는 분위기라 당분간은 좀 조심해야 할 것 같음.
현대차가 이번 위기를 잘 넘길지 아니면 이대로 중국 기술에 종속될지 진짜 중요한 기로에 서
있는 것 같음. 형들은 이번 현대차 소식 보고 어떻게 생각함? 진짜 중국 시장 포기 못
하는 이유가 다 있는 건가 싶네.
전기차 아이오닉 V 나왔는데 속알맹이가 사실상 다 중국산이라네.
베이징차랑 공동 개발한 플랫폼에 배터리는 CATL 쓰고 자율주행 기술은 중국 모멘타 거
갖다 썼다고 함. 이 정도면 현대 로고만 단 중국차 아닌가 싶을 정도인데 진짜 중국 기술
없으면 전기차 못 만드는 시대가 온 건가 싶음.
앞으로 5년 동안 중국에 신차 20개나 쏟아붓고 2030년까지 연간 50만 대 판다는데
솔직히 가능할지 의문임. 지금 중국 로컬 브랜드들 기세가 워낙 무서워서 예전만큼 점유율
회복하기가 쉽지 않아 보이는데 정 회장도 고민이 많을 듯함.
여기에 엎친 데 덮친 격으로 내부 노조 문제는 여전히 골머리 썩는 중인 것 같음. 기아는
영업이익 30%, 현대차는 순이익 30%를 성과급으로 달라고 요구한다는데 이게 글로벌
기준으론 말이 안 되는 수준이라며?
해외 빅테크들은 개인별로 철저하게 차등 지급하는데 우리나라는 아직도 일률적으로 현금
나눠먹기 식이라 경쟁력 떨어진다는 비판도 많음. 회사 이익 나면 같이 나누는 건 좋지만
이게 과해지면 미래 기술 투자가 위축될까 봐 걱정되는 부분임.
오늘 국장 분위기도 안 좋은데 현대차 주가까지 흔들거리니까 주주들 속 터질 듯함. 코스피
장중에 1% 넘게 빠지면서 불장 쉬어가는 분위기라 당분간은 좀 조심해야 할 것 같음.
현대차가 이번 위기를 잘 넘길지 아니면 이대로 중국 기술에 종속될지 진짜 중요한 기로에 서
있는 것 같음. 형들은 이번 현대차 소식 보고 어떻게 생각함? 진짜 중국 시장 포기 못
하는 이유가 다 있는 건가 싶네.
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