GTX B노선 2031년 개통 확정? 요즘 돌아가는 상황 요약

GTX A노선이 올해 하반기에 서울역이랑 수서 구간 연결된다고 하니까 B랑 C 노선도
덩달아 속도 붙는 모양임. 파주부터 동탄까지 완전 연결되는 게 이제 코앞이라 B 노선
기다리는 사람들도 슬슬 기대하는 분위기네.

정부 발표 보니까 B 노선도 착공 들어가고 정상화 단계라고 하는데 일단 개통 목표는
2031년으로 잡힌 듯함. 솔직히 철도 사업이 늘 그렇듯 제때 될지는 모르겠지만 일단
계획상으로는 착착 진행되는 분위기임.

이번에 부천 소사역 근처에 어반스퀘어 청약 뜨는 거 보니까 GTX B 호재를 엄청
밀더라고. 부천종합운동장역이 B 노선 환승역이라 한 정거장 거리라고 홍보하던데 분양가가 좀
충격적이긴 함.

전용 84제곱미터 분양가가 11억 3천만 원대라는데 부천에서 이 가격이 맞나 싶기도 하고
참 세상 많이 변했네 싶음. GTX 들어온다는 소식 하나로 서울 웬만한 곳 뺨치는 가격대가
형성되는 게 신기할 따름임.

그래도 B 노선 뚫리면 인천 송도에서 서울역 지나서 남양주 마석까지 한 방에 가니까
파급력은 확실히 클 것 같음. 수도권 동서를 가로지르는 핵심 노선이라 C 노선이랑 같이
완공되면 그야말로 교통 혁명이긴 하겠네.

근데 철도공단 이사장 선임 관련해서 잡음도 좀 있고 이해충돌이니 투기니 말이 많아서 추진
동력이 안 꺾일지 걱정하는 시선도 있음. 계획대로 2031년에만 딱 들어와 주면 좋겠는데
우리나라는 늘 연기되는 게 국룰이라 다들 반신반의하는 중임.

지방에서도 대전 더샵관저아르테 같은 대단지 공급 소식 들리는데 확실히 요즘 부동산 시장은
GTX 같은 대형 교통 호재가 다 씹어먹는 느낌임. GTX B 노선 노리는 사람들은 이번에
나오는 청약 단지들이나 주변 인프라 잘 체크해 봐야 할 듯함.

지금 당장은 비싸 보여도 나중에 개통되고 나면 또 그때 살 걸 그랬나 하고 후회할 수도
있으니 눈치싸움 오지겠네. 결국에는 시간 싸움인데 2031년까지 버틸 수 있는 자금력 있는
사람들이 승리자 아닐까 싶음.