방금 뉴스 떴는데 현대차가 수도권에 수소 시내버스를 400대나 보급한다고 함. 생각보다
규모가 꽤 커서 놀랐는데 이제 길거리에서 수소 버스 진짜 자주 보일 것 같음.
이번에 들어오는 게 일렉시티 수소전기버스라는데 이게 한 번 충전하면 최대 751km까지
주행이 가능하다고 함. 시내버스 노선이 은근히 전력 소모가 심한데 이 정도면 하루 종일
돌려도 충분할 듯함.
스펙 보니까 180kW 수소연료전지 시스템에다가 고출력 배터리까지 조합해서 출력도 짱짱한
것 같음. 특히 토크가 좋아서 언덕 많은 노선에서도 힘 안 딸리고 부드럽게 잘 나갈 것
같아 보임.
앞으로 5년 동안 수도권 운수업체들에 순차적으로 들어온다는데 현대차증권에서 자문이랑 투자
지원까지 맡는다고 하네. 민관 협력으로 제대로 밀어주는 분위기라 사업 속도는 꽤 빠를 것
같음.
수소차는 항상 충전 인프라가 문제라는 말이 많았는데 버스는 어차피 차고지 위주로 움직이니까
전용 충전소만 잘 갖춰지면 전기 버스보다 효율은 더 좋을지도 모르겠음.
일단 충전 시간도 전기차보다 훨씬 빠르고 주행 거리도 이 정도면 거의 깡패 수준인 듯함.
매연도 안 나오고 소음도 거의 없을 테니 타는 사람 입장에서도 훨씬 쾌적할 것 같아서
기대됨.
규모가 꽤 커서 놀랐는데 이제 길거리에서 수소 버스 진짜 자주 보일 것 같음.
이번에 들어오는 게 일렉시티 수소전기버스라는데 이게 한 번 충전하면 최대 751km까지
주행이 가능하다고 함. 시내버스 노선이 은근히 전력 소모가 심한데 이 정도면 하루 종일
돌려도 충분할 듯함.

스펙 보니까 180kW 수소연료전지 시스템에다가 고출력 배터리까지 조합해서 출력도 짱짱한
것 같음. 특히 토크가 좋아서 언덕 많은 노선에서도 힘 안 딸리고 부드럽게 잘 나갈 것
같아 보임.
앞으로 5년 동안 수도권 운수업체들에 순차적으로 들어온다는데 현대차증권에서 자문이랑 투자
지원까지 맡는다고 하네. 민관 협력으로 제대로 밀어주는 분위기라 사업 속도는 꽤 빠를 것
같음.

수소차는 항상 충전 인프라가 문제라는 말이 많았는데 버스는 어차피 차고지 위주로 움직이니까
전용 충전소만 잘 갖춰지면 전기 버스보다 효율은 더 좋을지도 모르겠음.
일단 충전 시간도 전기차보다 훨씬 빠르고 주행 거리도 이 정도면 거의 깡패 수준인 듯함.
매연도 안 나오고 소음도 거의 없을 테니 타는 사람 입장에서도 훨씬 쾌적할 것 같아서
기대됨.
