요즘 3호선 타다 보면 스크린도어는 진짜 잘 깔아놨다는 생각이 듦. 예전에는 승강장 사고
소식 들릴 때마다 남 일 같지 않았는데 최근 3년 동안 사망자 0명이라니 솔직히 좀 놀랍긴
함.
오세훈 시장이 99% 설치는 0%랑 같다면서 전 역사에 다 밀어붙였다는데 이건 확실히 잘한
일인 듯함. 공기도 예전보다 덜 텁텁한 것 같고 지하철 탈 때 확실히 안정감이 생겼음.
근데 시설은 좋아졌는데 운영 소프트웨어가 좀 맛이 간 것 같음. 저번에 고속터미널역
도착했는데 방송으로 전 역인 교대역이라고 떠들어서 사람들 멘붕 오는 거 보고 어이없었음.
결국 내릴 사람들 못 내리고 잠원역까지 끌려갔다는데 나였으면 진짜 육성으로 욕 나왔을
듯함. 합정역에서 홍대입구라고 안내하는 급의 실수를 왜 자꾸 하는 건지 이해가 안 감.
중요한 노선인 만큼 시스템 점검 좀 빡세게 했으면 좋겠음. 안내방송 믿고 폰 보다가 엄뚱한
데서 내리면 그날 기분 다 잡치는 거니까 관리를 좀 제대로 해줬으면 함.
그리고 요즘 3호선에서 택배 배송 실험한다는 소식 들었는데 이건 좀 기대됨. 지하철로 화물
열차 굴리면 도로 막힐 일도 없고 배송도 훨씬 빨라질 것 같아서 효율은 끝판왕일 듯함.
다만 출퇴근 지옥철 시간에 짐까지 너무 많아져서 사람 탈 공간 좁아질까 봐 그게 좀
걱정이긴 함. 그래도 3호선이 이것저것 시도하면서 변하는 거 보니까 신기하기도 하고 앞으로
어떻게 바뀔지 궁금함.
소식 들릴 때마다 남 일 같지 않았는데 최근 3년 동안 사망자 0명이라니 솔직히 좀 놀랍긴
함.
오세훈 시장이 99% 설치는 0%랑 같다면서 전 역사에 다 밀어붙였다는데 이건 확실히 잘한
일인 듯함. 공기도 예전보다 덜 텁텁한 것 같고 지하철 탈 때 확실히 안정감이 생겼음.
근데 시설은 좋아졌는데 운영 소프트웨어가 좀 맛이 간 것 같음. 저번에 고속터미널역
도착했는데 방송으로 전 역인 교대역이라고 떠들어서 사람들 멘붕 오는 거 보고 어이없었음.
결국 내릴 사람들 못 내리고 잠원역까지 끌려갔다는데 나였으면 진짜 육성으로 욕 나왔을
듯함. 합정역에서 홍대입구라고 안내하는 급의 실수를 왜 자꾸 하는 건지 이해가 안 감.
중요한 노선인 만큼 시스템 점검 좀 빡세게 했으면 좋겠음. 안내방송 믿고 폰 보다가 엄뚱한
데서 내리면 그날 기분 다 잡치는 거니까 관리를 좀 제대로 해줬으면 함.
그리고 요즘 3호선에서 택배 배송 실험한다는 소식 들었는데 이건 좀 기대됨. 지하철로 화물
열차 굴리면 도로 막힐 일도 없고 배송도 훨씬 빨라질 것 같아서 효율은 끝판왕일 듯함.
다만 출퇴근 지옥철 시간에 짐까지 너무 많아져서 사람 탈 공간 좁아질까 봐 그게 좀
걱정이긴 함. 그래도 3호선이 이것저것 시도하면서 변하는 거 보니까 신기하기도 하고 앞으로
어떻게 바뀔지 궁금함.
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