KF-21 양산 소식 들려오면서 요즘 KAI 분위기 장난 아니네. 단순히 비행기만 만드는
게 아니라 그 안에 들어가는 보이지 않는 기술력이 진짜 핵심인 듯함.
최근에 KCC가 KF-21 양산 1호기에 들어가는 도료랑 접착제 공급한다는 소식 떴는데
이게 생각보다 엄청난 기술임.
전투기가 초음속으로 날아다니면 공기랑 부딪히면서 발생하는 마찰열이 장난 아닌데 그걸 버텨야
함. 거기다 높은 고도에서 쬐는 자외선이랑 비, 염분까지 다 견뎌야 하니까 일반 페인트랑은
차원이 다른 물건이라고 보면 됨.
KCC가 기체 바디용 도료부터 연료탱크 내부 코팅, 구조부 내열이랑 내식 도료까지 싹 다
맡았다는데 우리나라 화학 기술력도 진짜 무시 못 할 수준인 것 같네.
여기에 노루페인트는 스텔스 기술 관련해서 경쟁하고 있다는 이야기도 들림. 결국 방산은 이런
기초 소재 싸움인데 국산화가 착착 진행되는 게 보여서 든든함.
외국산 가져다 쓰면 나중에 정비할 때도 돈 엄청 깨지고 부품 기다리느라 눈치 봐야 하는데
우리 기술로 다 해버리니까 효율성 면에서도 압도적이지.
KAI가 중심 잡고 이런 국내 강소기업들이나 대기업들이랑 협업하는 구조가 아주 잘 잡힌
듯함. 이번 1호기 양산 성공적으로 마무리되면 수출 전선에도 엄청난 호재로 작용할 것
같음.
앞으로 KF-21이 하늘 날아다니는 거 보면 저 껍데기 하나하나에 우리 기업들 기술이
녹아있다는 생각에 국뽕 좀 찰 것 같네. KAI 주주들이나 밀리터리 관심 많은 사람들은
이번 도료 국산화 이슈도 꼭 체크해두길 바람.
게 아니라 그 안에 들어가는 보이지 않는 기술력이 진짜 핵심인 듯함.
최근에 KCC가 KF-21 양산 1호기에 들어가는 도료랑 접착제 공급한다는 소식 떴는데
이게 생각보다 엄청난 기술임.
전투기가 초음속으로 날아다니면 공기랑 부딪히면서 발생하는 마찰열이 장난 아닌데 그걸 버텨야
함. 거기다 높은 고도에서 쬐는 자외선이랑 비, 염분까지 다 견뎌야 하니까 일반 페인트랑은
차원이 다른 물건이라고 보면 됨.
KCC가 기체 바디용 도료부터 연료탱크 내부 코팅, 구조부 내열이랑 내식 도료까지 싹 다
맡았다는데 우리나라 화학 기술력도 진짜 무시 못 할 수준인 것 같네.
여기에 노루페인트는 스텔스 기술 관련해서 경쟁하고 있다는 이야기도 들림. 결국 방산은 이런
기초 소재 싸움인데 국산화가 착착 진행되는 게 보여서 든든함.
외국산 가져다 쓰면 나중에 정비할 때도 돈 엄청 깨지고 부품 기다리느라 눈치 봐야 하는데
우리 기술로 다 해버리니까 효율성 면에서도 압도적이지.
KAI가 중심 잡고 이런 국내 강소기업들이나 대기업들이랑 협업하는 구조가 아주 잘 잡힌
듯함. 이번 1호기 양산 성공적으로 마무리되면 수출 전선에도 엄청난 호재로 작용할 것
같음.
앞으로 KF-21이 하늘 날아다니는 거 보면 저 껍데기 하나하나에 우리 기업들 기술이
녹아있다는 생각에 국뽕 좀 찰 것 같네. KAI 주주들이나 밀리터리 관심 많은 사람들은
이번 도료 국산화 이슈도 꼭 체크해두길 바람.
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