요즘 미국에서 제네시스랑 현대기아차 판매량 터졌다는 기사 봤는데 진짜 장난 아니더라. 이번
1분기 미국 판매량이 43만 대 넘어서 역대 최대 실적 찍었다는데 솔직히 좀 놀랐음.
현대차랑 제네시스 합쳐서 22만 대 넘게 팔았다는데 이게 진짜 가능한 수치인가 싶음.
솔직히 예전에는 제네시스라고 해봤자 그냥 비싼 현대차라는 인식이 강했잖아. 근데 요즘
돌아가는 꼴 보면 확실히 북미 시장에서 프리미엄 브랜드로 자리 잡긴 한 듯. 미국 애들도
바보가 아닌데 굳이 비싼 돈 주고 제네시스 고르는 거 보면 그만한 가치가 있긴 한가 봐.
특히 친환경차 판매가 전년보다 33% 넘게 올랐다는 게 진짜 핵심인 거 같음. 요즘 전기차
시장 좀 주춤한다 어쩐다 해도 제네시스나 현대차 하이브리드 라인은 그냥 씹어먹고 있네.
환율 덕도 좀 봤겠지만 기본적으로 차 디자인이나 성능이 예전이랑은 차원이 다름.
나도 처음엔 벤츠나 비엠 놔두고 왜 제네시스 사나 싶었는데 요즘 실내 디자인 보면 생각이
좀 바뀜. 솔직히 실내 감성이나 편의 옵션은 독삼사 뺨 때리는 수준이라 타보면 만족감이
장난 아니긴 함. 내 주변에도 이번에 GV80 뽑은 사람 있는데 옆자리 타보니까 하차감이
예전이랑 확실히 다르더라.
물론 앞으로 미국 관세 문제나 환율 변수가 있긴 하겠지만 지금 기세면 당분간은 무난하게 잘
나갈 듯. 다음 모델들은 또 얼마나 괴물같이 나올지 벌써부터 기대되는 부분임. 이러다가
진짜 몇 년 뒤에는 제네시스가 렉서스 위상까지 위협하는 거 아닌가 싶음.
너희는 요즘 제네시스 브랜드 이미지 어떻게 생각하냐? 솔직히 아직도 현대차 껍데기만 바꾼
거라고 보는지 아니면 이제 확실히 독자적인 영역 구축했다고 보는지 궁금함. 나는 솔직히 이
정도면 인정해줘야 한다고 보는데 댓글로 의견 좀 달아봐라.
1분기 미국 판매량이 43만 대 넘어서 역대 최대 실적 찍었다는데 솔직히 좀 놀랐음.
현대차랑 제네시스 합쳐서 22만 대 넘게 팔았다는데 이게 진짜 가능한 수치인가 싶음.

솔직히 예전에는 제네시스라고 해봤자 그냥 비싼 현대차라는 인식이 강했잖아. 근데 요즘
돌아가는 꼴 보면 확실히 북미 시장에서 프리미엄 브랜드로 자리 잡긴 한 듯. 미국 애들도
바보가 아닌데 굳이 비싼 돈 주고 제네시스 고르는 거 보면 그만한 가치가 있긴 한가 봐.
특히 친환경차 판매가 전년보다 33% 넘게 올랐다는 게 진짜 핵심인 거 같음. 요즘 전기차
시장 좀 주춤한다 어쩐다 해도 제네시스나 현대차 하이브리드 라인은 그냥 씹어먹고 있네.
환율 덕도 좀 봤겠지만 기본적으로 차 디자인이나 성능이 예전이랑은 차원이 다름.
나도 처음엔 벤츠나 비엠 놔두고 왜 제네시스 사나 싶었는데 요즘 실내 디자인 보면 생각이
좀 바뀜. 솔직히 실내 감성이나 편의 옵션은 독삼사 뺨 때리는 수준이라 타보면 만족감이
장난 아니긴 함. 내 주변에도 이번에 GV80 뽑은 사람 있는데 옆자리 타보니까 하차감이
예전이랑 확실히 다르더라.
물론 앞으로 미국 관세 문제나 환율 변수가 있긴 하겠지만 지금 기세면 당분간은 무난하게 잘
나갈 듯. 다음 모델들은 또 얼마나 괴물같이 나올지 벌써부터 기대되는 부분임. 이러다가
진짜 몇 년 뒤에는 제네시스가 렉서스 위상까지 위협하는 거 아닌가 싶음.
너희는 요즘 제네시스 브랜드 이미지 어떻게 생각하냐? 솔직히 아직도 현대차 껍데기만 바꾼
거라고 보는지 아니면 이제 확실히 독자적인 영역 구축했다고 보는지 궁금함. 나는 솔직히 이
정도면 인정해줘야 한다고 보는데 댓글로 의견 좀 달아봐라.
