요즘 주유소 지나갈 때마다 기름값 보고 한숨만 나오는데 이래서 다들 전기차 노래를
부르는구나 싶음. 유가가 워낙 계속 뛰니까 한동안 주춤하나 싶었던 전기차가 다시 귀한 몸
대접받는 중이라네. 특히 우리나라 자동차 수출에도 이게 호재로 작용할 가능성이 높다는데
내수 시장도 덩달아 들썩이는 분위기임.
사실 요즘 하이브리드가 워낙 대세라곤 하지만 결국 종착역은 전기차라는 게 업계 국룰인
듯함. 친환경차 시대로의 전환은 이미 거스를 수 없는 흐름이라 수요 이동은 시간문제라고
다들 보고 있네. 미국에서도 지금은 하이브리드가 잘 팔려도 조만간 전기차로 확 넘어갈
거라는 관측이 지배적임.
정부에서도 전기차 보조금 계속 밀어주고 있고 이번에 고유가 피해 지원금 관련 추경도
통과됐음. 취약계층부터 이번 달에 바로 혜택 돌아간다는데 기름값 부담 덜어주려는 의지가
확실해 보임. 이런 분위기 타서 전기차 내수 판매량도 다시 반등할 수 있다는 분석이 쏟아져
나오는 중임.
현대차는 이번에 중국 시장 제대로 잡으려고 작정하고 덤벼드는 모양새라 신기함. 황금색
아이오닉으로 중국 사람들 취향 저격한다는데 작년에 나온 일렉시오에 이어서 주력 모델들 대거
투입한다 함. 사드 사태 이후로 중국에서 진짜 고전했는데 이번엔 맞춤형 전략으로
2030년까지 50만 대 파는 게 목표라네.
결국 전기차 시대로 가는 건 피할 수 없는 숙명이라 지금 당장 불편해도 적응해야 할 것
같음. 충전 인프라나 화재 이슈 때문에 아직은 시기상조라는 말도 많지만 유가 오르는 속도
보면 답은 정해져 있는 거 아니겠음? 전기차 살 타이밍 재고 있던 사람들은 지금 돌아가는
상황 보면서 보조금 혜택 같은 거 잘 챙겨야 할 듯함.
부르는구나 싶음. 유가가 워낙 계속 뛰니까 한동안 주춤하나 싶었던 전기차가 다시 귀한 몸
대접받는 중이라네. 특히 우리나라 자동차 수출에도 이게 호재로 작용할 가능성이 높다는데
내수 시장도 덩달아 들썩이는 분위기임.

사실 요즘 하이브리드가 워낙 대세라곤 하지만 결국 종착역은 전기차라는 게 업계 국룰인
듯함. 친환경차 시대로의 전환은 이미 거스를 수 없는 흐름이라 수요 이동은 시간문제라고
다들 보고 있네. 미국에서도 지금은 하이브리드가 잘 팔려도 조만간 전기차로 확 넘어갈
거라는 관측이 지배적임.
정부에서도 전기차 보조금 계속 밀어주고 있고 이번에 고유가 피해 지원금 관련 추경도
통과됐음. 취약계층부터 이번 달에 바로 혜택 돌아간다는데 기름값 부담 덜어주려는 의지가
확실해 보임. 이런 분위기 타서 전기차 내수 판매량도 다시 반등할 수 있다는 분석이 쏟아져
나오는 중임.

현대차는 이번에 중국 시장 제대로 잡으려고 작정하고 덤벼드는 모양새라 신기함. 황금색
아이오닉으로 중국 사람들 취향 저격한다는데 작년에 나온 일렉시오에 이어서 주력 모델들 대거
투입한다 함. 사드 사태 이후로 중국에서 진짜 고전했는데 이번엔 맞춤형 전략으로
2030년까지 50만 대 파는 게 목표라네.

결국 전기차 시대로 가는 건 피할 수 없는 숙명이라 지금 당장 불편해도 적응해야 할 것
같음. 충전 인프라나 화재 이슈 때문에 아직은 시기상조라는 말도 많지만 유가 오르는 속도
보면 답은 정해져 있는 거 아니겠음? 전기차 살 타이밍 재고 있던 사람들은 지금 돌아가는
상황 보면서 보조금 혜택 같은 거 잘 챙겨야 할 듯함.
