오늘 우버 관련해서 뉴스 몇 개 떴는데 내용이 좀 골 때려서 가져와 봄. 창업자 근황부터
우리나라 로보택시 현실까지 정리된 거니까 한번 봐봐.

우버 창업자 트래비스 캘러닉한테 회사 팔고 100억 챙긴 사람도 대단한데 그 밑에서 한국
지사장까지 하면서 4년 버틴 게 더 신기함 ㄷㄷ

근데 진짜 충격적인 건 로보택시 상황임. 중국은 이미 수천 대가 도심 누비고 다닌다는데
우리는 이제 겨우 3대 실증함 ㅋㅋㅋ

정부가 하반기에 600억 투입해서 광주에 200대 굴린다는데 이미 만 대 넘게 깔린
중국이나 미국 누로 같은 데랑 비교하면 격차 너무 심한 거 아님?

와중에 우버는 거리별 차등 수수료로 개편하려다가 국토부한테 컷당함. 안 그래도 수수료
예민한데 국토부가 제동 걸어서 사실상 무산된 듯 싶네.
이거 진짜 우리나라에서 자율주행 서비스 제대로 돌아가긴 할지 의문임. 다른 나라는
앞서가는데 우리만 규제랑 속도 차이 때문에 뒤처지는 느낌이라 좀 씁쓸함.
우리나라 로보택시 현실까지 정리된 거니까 한번 봐봐.


우버 창업자 트래비스 캘러닉한테 회사 팔고 100억 챙긴 사람도 대단한데 그 밑에서 한국
지사장까지 하면서 4년 버틴 게 더 신기함 ㄷㄷ


근데 진짜 충격적인 건 로보택시 상황임. 중국은 이미 수천 대가 도심 누비고 다닌다는데
우리는 이제 겨우 3대 실증함 ㅋㅋㅋ


정부가 하반기에 600억 투입해서 광주에 200대 굴린다는데 이미 만 대 넘게 깔린
중국이나 미국 누로 같은 데랑 비교하면 격차 너무 심한 거 아님?


와중에 우버는 거리별 차등 수수료로 개편하려다가 국토부한테 컷당함. 안 그래도 수수료
예민한데 국토부가 제동 걸어서 사실상 무산된 듯 싶네.
이거 진짜 우리나라에서 자율주행 서비스 제대로 돌아가긴 할지 의문임. 다른 나라는
앞서가는데 우리만 규제랑 속도 차이 때문에 뒤처지는 느낌이라 좀 씁쓸함.
