이번 서울모빌리티쇼 라인업 보는데 BMW S1000 RR이랑 벤츠 AMG GT가 진짜 눈에
확 들어오더라. BMW는 퍼포먼스로 한계 돌파하겠다고 작정하고 나온 느낌인데 실물 포스가
그냥 압도적임. 바이크 잘 모르는 내가 봐도 이건 예술 작품이지 기계가 아니라는 생각이 들
정도였음.
근데 또 메르세데스-AMG GT 2세대 완전변경 모델 보니까 마음이 바로 흔들리네.
디자인이 훨씬 세련되게 변했는데 그 특유의 근육질 느낌은 그대로 가져가서 감탄만 나옴.
솔직히 기아나 토요타 광고 영상 같은 것도 재밌긴 한데 이런 고성능 기계들 앞에서는 그냥
다 잊게 됨.
개인적으로는 바이크의 극한을 보여주는 RR도 좋지만 역시 하차감이랑 감성 생각하면 GT가
정답인 듯. 예전에 렉서스 LFA랑 GT-R 배틀 보던 시절 생각나면서 가슴이 웅장해지는데
이번 신형들은 차원이 다름. 솔직히 가격 생각하면 RR이 가성비 끝판왕이겠지만 내 드림카는
이미 GT로 굳어진 것 같음.
진짜 이번 모빌리티쇼는 이 두 놈이 다 해먹었다고 봐도 무방할 정도로 임팩트 컸음.
형들이라면 RR의 미친 가속력을 고를 거임 아니면 GT의 압도적인 존재감을 고를 거임? 난
아무리 생각해도 벤츠 감성 버리기가 힘들어서 무조건 GT에 한 표 던진다.
확 들어오더라. BMW는 퍼포먼스로 한계 돌파하겠다고 작정하고 나온 느낌인데 실물 포스가
그냥 압도적임. 바이크 잘 모르는 내가 봐도 이건 예술 작품이지 기계가 아니라는 생각이 들
정도였음.

근데 또 메르세데스-AMG GT 2세대 완전변경 모델 보니까 마음이 바로 흔들리네.
디자인이 훨씬 세련되게 변했는데 그 특유의 근육질 느낌은 그대로 가져가서 감탄만 나옴.
솔직히 기아나 토요타 광고 영상 같은 것도 재밌긴 한데 이런 고성능 기계들 앞에서는 그냥
다 잊게 됨.

개인적으로는 바이크의 극한을 보여주는 RR도 좋지만 역시 하차감이랑 감성 생각하면 GT가
정답인 듯. 예전에 렉서스 LFA랑 GT-R 배틀 보던 시절 생각나면서 가슴이 웅장해지는데
이번 신형들은 차원이 다름. 솔직히 가격 생각하면 RR이 가성비 끝판왕이겠지만 내 드림카는
이미 GT로 굳어진 것 같음.
진짜 이번 모빌리티쇼는 이 두 놈이 다 해먹었다고 봐도 무방할 정도로 임팩트 컸음.
형들이라면 RR의 미친 가속력을 고를 거임 아니면 GT의 압도적인 존재감을 고를 거임? 난
아무리 생각해도 벤츠 감성 버리기가 힘들어서 무조건 GT에 한 표 던진다.
